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原本在北京公干的廖中莱接获消息后立刻返回吉隆坡。他昨天下午抵达后就到机场探望乘客家属，接着在下午4时召开记者会。
他说，马航目前首要关注点是乘客家属，40名马航职员已飞往荷兰阿姆斯特丹协助家属。与此同时，包括消防、医疗、空军与民航代表等的62人小组昨晚已启程飞往基辅。
对于惨祸发生后好些乘客国籍不详而需要查证，廖中莱解释说，这是因为他们是转机的乘客，没有通过阿姆斯特丹的护照检测系统。
MH17客机的航线一样是廖中莱记者会的焦点，媒体追问其他航空公司为了安全已纷纷避开乌克兰上空，马航仍选择该航线是否为了省油或抄近路而罔顾安全；有记者甚至质问这是否是马航的严重疏失。
廖中莱否认这些说法，并重申航线获得国际民航组织批准，国际航空运输协会也说明该区域并非限制区。
他强调，这是一条马航过去数十年都使用的安全路线，马航往来吉隆坡与阿姆斯特丹或伦敦都会途经该区。“这是不实的，就如我所说，马航多年来都采用同一航线，许多国家航空公司也采用这条航线。”
廖中莱举例说，16个亚太航空协会的会员中，就有15个在这条航道飞行。他也说，马航早前已发文告指出事的飞机运作一切如常，并确认其飞行与通讯系统可如常操作，而客机也没有发出求救信号。
马来西亚国防部长希山慕丁也否认客机出事是因为闯入飞行禁区。据他了解，马航数架客机，及其他航空公司如泰航及巴基斯坦国际航空，在事发后仍使用该航线。“因此，航线错误而酿祸的传言是不能令人接受的。”
此外，马航发表声明说，出事客机飞行记录良好，机上所有通讯系统也运作正常；飞机最后一次检查是在本月11日，下一次检查原定在8月27日。声明指出，这架飞机机龄17年，产于1997年7月，总飞行时间7万5322小时，共11434个周期。
