美报告称飞行员降落时多次犯错是韩亚空难主因

■韩国韩亚航空公司的波音777客机在美国旧金山机场降落时坠毁。CFP资料图

　　韩亚航空214航班空难事件调查报告出炉——

　　系统过于复杂且波音公司的相关说明不够明确，可能与事故发生有关

　　据新华社电 当地时间24日，美国国家运输安全委员会发布调查报告称，韩亚航空214航班的飞行员在客机降落过程中多次犯错，是导致空难的重要原因。美国国家运输安全委员会同时也表示，没有发现这架波音777客机上的操控系统和警告系统出现故障，但是系统过于复杂且波音公司的相关说明不够明确，可能与事故发生有关。

　　飞行员对系统理解出现偏差

　　韩亚航空214航班的机长拥有丰富飞行经验，但在驾驶波音777型客机上却是新手。调查人员认为，机长缺乏足够练习，难以在没有指导的情况下手动操控飞机；负责指导的副驾驶也没有得到适当的训练。

　　这份报告同时列举其他一些因素，包括这架波音777客机上的自动系统过于复杂，且波音公司的说明不够清楚，可能导致飞行员误操作。

　　“自动系统按照设计正常工作，但飞行员没有完全明白自动系统会做什么、不会做什么。”运输安全委员会负责人克里斯托弗·哈特说。按他的说法，飞行员对这一系统的理解出现了偏差。

　　波音777客机上的自动油门系统旨在防止航速过低，即使在被关闭的情况下也会自动开启以修正航速。然而，运输安全委员会指出，如果自动油门系统处于“空闲模式”下，飞行员需要自行控制油门。

　　韩亚航空214航班在去年7月6日降落旧金山机场过程中，飞行员将自动油门系统调整至“空闲模式”，却以为系统仍会正常运作。

　　建议波音改进客机控制系统

　　根据调查结果，运输安全委员会建议波音公司研究改进波音777客机的控制系统，确保飞机在飞行全程都可以保持所需的航速、高度、发动机推力等。委员会认为，波音公司和韩亚航空应该修订训练手册，更清楚地说明自动油门如何工作。

　　另外，运输安全委员会建议美国联邦航空局重新审查波音777客机的自动油门系统如何控制航速，以改进现有系统或为以后的系统提供借鉴。

　　韩亚航空214航班去年7月6日在旧金山机场降落时失事，致使3名中国女中学生遇难、180多人受伤。韩亚航空在新发布的声明中说，“我们再次就这次事故以及乘客和机组人员中失去的生命和承受的伤痛表示极大悲痛”。