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但是考虑到项目总投资相当于尼加拉瓜GDP的两倍,尼加拉瓜政府和中国人将竭尽全力付诸实施。正如优先地区项目研究所所长米罗诺夫指出的那样,因为这里存在着巨大的经济利益。
他解释说:中国同拉美国家的贸易额已达2610亿美元。作为比较,日本同拉美的贸易额仅有220亿。
此外,中国还打算到2016年把进口委内瑞拉的石油增至每天100万桶。而现有的巴拿马运河只能让载重量为8万吨的油轮通过。
尼加拉瓜运河将能保证33万吨载重量的油轮通过。就现在的运输量而言,每天要通过2-3艘油轮。一旦建成尼加拉瓜运河,就可每四天走一艘油轮。这将降低费用。
尼加拉瓜运河对中国有着巨大的意义。
不过专家们目前对该项目前景仍持怀疑态度。俄罗斯驻华商务代表格鲁兹杰夫指出,实施该项目的中国公司HKND向来以震动经济界的豪言壮语而著称。
他提醒说,这家公司曾经打算在克里米亚建深水港,甚至同时任乌克兰总统亚努克维奇签署了相应的协议。但是项目最终也未得到实施。