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史迪威执意在缅北作战的重要理由是打通中印陆上交通。然而事实是，远征军付出巨大伤亡(X部队伤亡1.8万余人、Y部队伤亡67403人)，又历尽千辛修筑好的所谓“史迪威公路”，并未产生多大的作用。其至抗战结束前，运输量最小的1945年2月，为中国输送物资1111吨;运输量最大的1945年5月，也仅仅输送物资8435吨。这与史迪威预计的每月3万吨目标相去甚远。
相比之下，中印空运数量则不断上升，1945年1月输送物资44099吨，6月增加到55387吨。在战争结束前的1945年7月，一共有91183吨租借法案物资运到中国，其中空运部分为73682吨，输油管为11061吨，而缅北的所谓“史迪威公路”，仅仅提供了5900吨的运量。8万多远征军几乎被白白牺牲。由此可见，史迪威反攻缅北的战略是完全错误的，他要为中国在豫湘桂会战中的惨败负相当之责任。
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图注：史迪威公路运输线
