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10月8日，国务院总理李克强在德国《世界报》发表了题为《让开放创新引领中德合作》的署名文章。文中，李克强总理对于中德双方在汽车领域的紧密合作给予了充分肯定，并表示：“中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽大众合资企业中股份比例的请求，也希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目。”
从李克强总理的这番言论可以看出，中国政府似乎有意放开汽车业合资股比限制。而对于这一问题，其相关信号早已有之。
9月28日，国务院发布了《关于在中国（上海）自由贸易试验区内暂时调整实施有关行政法规和经国务院批准的部门规章规定的准入特别管理措施的决定》(国发〔2014〕38号)，放开摩托车业“中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50％”的限制，此外，还允许外商以独资形式从事汽车电子总线网络技术、电动助力转向系统电子控制器制造与研发。
对此，发改委内部人士透露，“放开摩托车可以算一个尝试，为汽车产业发展政策的调整先行实验，未来不排除汽车合资股比也会在自贸区首先放开。”
作为世界汽车工业三大核心区域之一，德国拥有着众多具有影响力的汽车品牌，被称之为德国“三驾马车”的奔驰、宝马和奥迪更是牢牢占领了我国中高档轿车市场，而中国作为世界汽车第一销量大国，所蕴含的巨大市场潜力对于德国汽车工业发展来说，重要性不言而喻，汽车已经成为了维系两国和平经济发展的一项重要纽带，因此，对于中德汽车领域的合作，双方政府都表现出了极大的支持与鼓励。
3月28日，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）28日在柏林分别与上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹、中国第一汽车股份有限公司董事长徐建一签署联合声明，国家主席习近平和德国总理默克尔在场见证，这也足见两国元首对于双方合作的重视。
以下为文章实录：
让开放创新引领中德合作
——中华人民共和国国务院总理 李克强
很高兴再次访问德国。我访问欧洲时到德国次数最多，而且“常来常新”，每次都留下愉快的记忆。相信此访也一定有所收获。
