连败13阵？ 眼泪不该是自主车企制胜武器

　　根据编辑部的统计，截止目前，2014年新增车型355种，也就意味着单单是上市活动，就有300余场。格调、文化、科技、艺术，纵观这300余场新车发布会，不仅是豪华车品牌，合资品牌也在营销上更注重品牌形象乃至品牌内涵的传播，以感化和吸引消费者。这里面，宝马i3/i8,奔驰C级长轴距，和奥迪A3给众多媒体人和公关都留下了极深的影响。现场创意姑且不说，很多媒体同行反馈自己在新车活动上颇为尴尬，跟现场氛围完全不搭，“屌丝”气息十足。这某种程度上，恰恰证明了对方活动的成功——他们成功地彰显了自己的豪华身份，以至于众多见多识广的媒体都觉得自己LOW。而众多自主品牌的上市活动还更多停留在产品性能，讲油耗。表面上是形式的差别，实则折射了品牌力的缺失，在感性认知上高下立判。

　　再聊聊经销商。以北京为例，不管四季青桥附近的经销商群，还是南四环的汽车城，一连串的合资品牌4S店，很难找到自主的身影。不少自主车企经常宣称自己的车型对标合资品牌，但在实际购车中消费者经常连对比的机会都没有。消费者是否会再单独跑一趟自主品牌的4S店？真的很难说。除此之外，估计不说自主经销商的店面形象，有不少店面经常将车挂上红绸带摆在路边——试想此情此景，哪些年轻消费者如何会走进4S店购车？只求自主品牌除了低头卖车，也能认真考虑自品牌形象的问题。

　　近日谈及自主品牌9月份的销量情况，乘联会崔东树老师表示依旧不乐观。这背后隐藏的信息，无疑就是自主或将迎来13连降。也许对于自主的质疑声将会不觉于耳，但更多的期待也始终伴随。希望自主品牌宁怀誓死一搏之心，也不要做“可怜人必有可恨之处”之举。