只接受成本价并购 神州租车自身发展为主

　　根据罗兰贝格的数据，截至2014年3月底，神州租车总车队规模大于后面的九大汽车租赁公司的车队规模总和，是第二大汽车租赁公司车队规模的4倍以上。神州租车在短期自驾市场的份额为 31.2%，一嗨租车、至尊份额分别为8.1%、1.9%。车队规模方面，神州租车的总车队规模超过5万辆，牌照、资金和成本优势明显。

　　只接受成本价并购

　　陆正耀表示，上市之后神州租车会坚持依靠自身发展的模式，并且进行创新为客户提供更愉悦和经济的体验。过去很长一段时间里，神州租车都是坚持这一原则，尽管在发展的过程中曾收购几家同行（包括华东租赁、北辰租赁、赫兹中国），但都是在净资产基础上进行作价，上市之后，也不会发生大的改变，并承认，在这方面他是一个“比较抠”的人。

　　他说现在的租车行业，整体上还有很多空白市场，神州租车会继续在这些市场寻求机会。就像在招股说明书中所讲，神州租车会将IPO所得款项的65%将用于采购新车，支持公司增长；约19%用于偿还银行贷款；约10%用于新产品开发，其余用于补充运营资金和其他一般公司用途。

　　陆正耀说：“神州租车之所以能有今天，最重要是客户认可我们的服务和产品。客户依然是我们的衣食父母，上市之后我们有了更多的品牌和全球化的投资渠道，会给客户更加经济、愉悦的租车体验。”

　　具体来讲，神州租车除了原有的租车业务，陆正耀认为汽车后市场还处在一个比较空白的时期，并相信神州租车目前在后市场里的运营，包括客户资源、品牌、资本等等，未来还会有很多机会。

　　他说，这段时间以来，不仅仅在租车行业，所有行业都在谈颠覆。但“一个商业模式出现之后一定是一种替代关系，这里关键是两点：一是客户体验、一是成本结构。如果你做到了，就可以替代原有的。所有的创新谁来做？是颠覆者来做。大家多做点少说点对行业会更有帮助。”

　　因此他认为，任何新的业务模式，只要对客户有价值、模式有生命力，以神州租车现有的人才资源、品牌、客户、资金积累，都不会等着看着，一定会介入。