车企暗战西部市场 自主品牌如何“守城”

　　捷豹路虎之外，据记者了解，目前奔驰、宝马、奥迪等一线豪华车品牌都已经在西部设立区域管理机构，以挖掘这一市场的潜力。“通过区域制度，决策可以快速结合本地环境，这显然更能适应竞争激烈的西部市场。”奔驰中国相关人士表示。而南北大众也在加速西部市场的营销渠道建设。有消息称，上海大众计划在西部地区做到一线到四线城市经销商网络全覆盖。中国汽车工业协会提供的数据显示，西南和西北地区的经销商分布已从2008年的14.4%提升至2012年的18.6%。而东风日产东区营销部副部长李广涛此前在接受媒体采访时曾表示，随着东风日产渠道的不断下沉和网络布局的深入，专门针对区域的营销活动也随之展开。

　　在此之前，西部地区一直是自主品牌的根据地和“庇护所”，而豪华车企和合资企业深耕西部市场，也为自主品牌带来新的压力和挑战。鉴于此，早在2013年，吉利将原本北、中、南三大销售区重新划分成五个，而在西南区成立独立的销售总部。而江淮汽车在改革营销体系和大区制之后，也通过建立商务中心、权力下放的方式进一步提升一线员工对区域市场的反应能力。但最终，自主品牌能否在车企全线西进的大背景下巩固已有的市场，还有待进一步观察，从某种意义上说，一场挺进西部的战役正在打响。