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就在刚过去的7月底，一汽-大众奥迪宣布，主动下调国产车型的原装备件价格。“零整比”也随之降低，以国产奥迪A 6L为例，该车型的“零整比”从411%降至291%，用户在使用和维修中付出的费用也将相应减少。在本届成都车展的一汽-大众奥迪展台，一位工作人员告诉记者，奥迪除此前官方调降了部分配件价格外，经销商处对部分车型也有一定幅度调整，类似Q7、A8等高价车型的优惠幅度相对较大。此外，该工作人员还强调，奥迪的定价将严格遵循国家规定进行。
保时捷：整车及配件均无任何降价
虽然奥迪已承认其在华垄断行为违法，并表示愿意接受处罚，但与其同门，同属大众集团旗下的另一品牌保时捷却并未表态有降价计划。此前中新网汽车频道曾报道过保时捷不仅整车价格远超海外市场，其作为重要卖点之一的选装定制组件价格同样昂贵许多。以在国内刚刚上市不久的保时捷SUV车型Macan为例，该车型在中国分为Macan、Macan S和Macan Turbo三款，起始售价分别为55.8万元、68.8万和98.8万。而在其同为进口车型的美国市场中，该车仅有Macan S和Macan Turbo两款车型销售，起始售价合人民币分别是30.7万和44.49万，中国两款对应车型的指导价分别是美国售价的2倍以上。如果进行了部件选装，价差将更为巨大。
在第17届成都车展的保时捷展台，中新网汽车频道记者与展台工作人员交流得知，目前保时捷所有车型，无论是整车还是选装部件，均无任何降价措施。该工作人员还特别强调，保时捷价格一向坚挺，很少降价。而此前中新网汽车频道采访保时捷北京一家4S店时，该店的销售人员表示，保时捷是“奢侈品”，因此“不存在暴利”。(王槊)
