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预计公车购置经费、运维经费将有下降空间
中央提出车改之后，北京进展如何？昨日，市财政局副局长、新闻发言人韩杰表示，北京的公车改革正在研究之中，届时公车的运行、购置经费有一定的下降空间，且比例不会太低。而车改后的人员补贴如何发放，目前还在研究。
韩杰表示，公车实施改革之后，公车的购置经费、运维经费，包括相关人员经费的支出，可能都要减少。但是对于租车、包括相关公职人员补贴会有所增加，“个人认为公车运行、购置经费应有一定下降空间，而且比例不会太低。”
北京将如何管理“租车”？
已经将公车运维费用细化，租车列入其他支出
北京市政府采购中心近日消息，北京将于第四季度启动新一轮公车租赁服务采购招标。对于多个部门存在的租车现象，将如何管理？
韩杰表示，目前，北京市已经将公车运维费用细化，包含燃油、保险和其他支出，像租车、过路过桥费用，都已体现在其他支出里。
她介绍，北京市自2012年启动公车租赁服务采购招标，现已完成两期，公车租赁主要是为了保证各个部门一些外事活动、临时大规模活动有车可用。公车租赁范围包括短期和长期两类，对于租期6个月以上的，车型按照现行公务用车配备标准执行，比如多大排气量和资金规模。
另外，财政局下属的政府采购办将会加强采购监管，规范采购行为，下一轮招标的过程中发挥集中采购的规模优势，比如进行二次竞价等，进一步降低价格提高效率，对于整体公车租赁费也会起到约束的作用。
车改后人员补贴如何列支？
将根据财政部的界定，列入公用经费或人员补贴
从中央车改方案来看，将会采用对公务人员的补贴形式进行。那么，车改之后对人员的补贴等如何列支？韩杰表示，下一步看财政部对相关科目的界定和说法，是列在公用经费里还是人员补贴里。
目前，公车费用主要是在公用经费中体现。
■ 延展
北京四乡镇曾试点车改
公车改革提出已经多年，但在很多省份一直停滞不前。在北京，与车改有关但“被人渐渐遗忘”的角落有四处。
大兴区西红门镇是北京车改的起点。2001年，西红门镇开始车改试点。除保留镇党委书记、镇长公务用车和应对突发事件的面包车外，其余公车就地拍卖。车改后，机关车辆由原来的37辆减到6辆。参与车改的干部们，依据级别得到数额不等的车补。
此后，三区县陆续跟进。2005年11月，平谷区夏各庄镇政府举行了“车改车公开拍卖”大会。房山区琉璃河镇则对公车采取认购方式。此外，2004年海淀区温泉镇曾计划进行公车改革。但时至今日，这份“待完善”的方案仍未实施。
