京强制新小区建充电桩 多地出招推进扩容

　　事实上，合肥市也试图通过多种渠道进行扩建，早在2010年就推出了新小区配建的政策。合肥市规定：新建小区充电桩规划配建控制比例不小于总规划停车位数的15%。

　　从全国来看，推广试点城市的规模、城市布局等方面存在差异，因此扩建充电桩的政策导向也各不相同。以经济实力较强的上海市为例，2013年该市出台电动汽车充电桩补贴政策，企业和个人自建一个充电桩，最高可享受30%的补贴。当然，二、三线的推广试点城市在拓展充电网络时，更多还要依靠政府投资推动。

　　与此同时，建筑密集的城区如何改造和建设充电桩也成为了创新的重点，北京市就打起了路灯的主意。2014年7月4日，电动汽车路灯充电桩一体化项目技术研讨会在北京南瑞智芯微电子科技有限公司召开。北京市科委新能源与新材料处处长许心超指出，随着国家电动汽车行业利好政策的持续释放，新能源汽车的市场需求将会迅速扩大。为了响应并带动电动汽车的市场发展，充电桩建设工作必须先行。