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“我国除了煤电，还有风电、水电、核电等清洁能源，这些电也会入电网，供电动车充电，因此不能一概而论说电动车的用电来源不清洁。”国家电网上海电力公司的范烨说。
特斯拉的超级充电站能解开中国煤-电死结吗？中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东表示，自己通过上海的日照时间和特斯拉超级充电站光伏组件面积，计算出一个超级充电站平均每天的太阳能发电量大概只有62度，充不满一辆Model S。刘永东认为，在现阶段，特斯拉不可能做到完全离开电网独立运行。
比亚迪在太阳能发电和储能电站方面积累了大量技术，但比亚迪相关人士表示，太阳能发电的能量转化效率并不高，需要大量土地和长时间光照。之前，比亚迪也尝试过太阳能发电为电动车充电，但效率一般，例如比亚迪F3DM车顶上也安装了一款太阳能发电板，但发电量有时都不够车内电器消耗。因此，比亚迪的太阳能发电系统主要用在西部人口密度低、光照充足的地方，提供家庭能源系统。
不过，王秉刚认为，太阳能、风能并入电网有很大难度，但给电动车充电是个可考虑的方案。他举例说，深圳市准备造一批移动储电充电站来解决充电站建设难题，这些独立的移动设施可以利用风能和太阳能电源。
