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车主：(2-20:30)以前也是进五环也需要办证，但是我们长期在五环外工作，就是基本上不往里面走的时候，不办。但是现在就不行了，现在早上出门就得有证。
车主：(1-13:30)以前我是就把车快到通州北苑停地铁站，不进五环不用办，现在不得进六环就得用吗，到通州北苑就得用了。
车主：(2-12:00)我们不进五环。坐地铁，我们是最环保的方法了，还有比这更环保的吗？
解说：
根据北京市交管部门的数据显示，目前北京机动车保有量为550万左右，每天上路行驶的外地牌照车约占3%，有十几万辆，这其中，有像柳源这样，全家齐上阵却两三年也摇不上号的；有在通州顺义这些人口密集区域，却没有频繁进入五环需求的；当然也有正常外地来京办事或旅游的。而随着新规的实施，他们的时间和精力，或许要成为规则调整的牺牲品。
车主：(2-18:00)你说这么多人，白白浪费时间。本来这个北京就拥挤，我们再来回折腾，更增加尾气的排放量。
车主：(1-20:30)遵守咱可以理解，但是我个人觉得没有必要非得上这来，因为里面都有交通支队、交通分队，现在的技术也很到位了，车有违章该罚罚，该检测检测，但是为什么办理不了，这个就难以理解了。
柳源进入车子 车内的动作
柳源：非常残忍对我来说，尤其是家里面真的是有需要的，就不像怎么说呢，就是，我也说不太上来，就感觉自己自己的需要，自己的生活，是缺一块的，尤其像现在，汽车这么普遍的一个状态下。
解说：
从4S店出来，柳源夫妻俩可能面临的是100元罚款以及驾照扣3分的处罚，但没办法，在拿到一张新的期限只有7天的证件之前，他们行驶在北京市行政区道路上属于违反禁令标志行为，而根据北京市交管局的数据显示，从4月11日开始的一周内，民警现场处罚的此类违法行为已经超过2万起。
柳源：那么大的城市总是需要车来帮我们从这个地方运到另外一个地方，除了公共交通需要我们，我们自己的车可以跟我们自己提供便利，这个是相当于城市发展的必须的一个阶段，然后也是作为这个城市的人里面，一个非常正常的一个需求
白岩松：
城市急剧扩张，环境、安全、生活质量都开始面临更大的挑战，破解之道恐怕也不是一个"限"字能解决的，但愿我们能想出更好的方法，让简单的"限"字成为历史。
