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中国汽车流通协会副秘书长苏晖接受中新网汽车频道采访指出，北京明年缩减机动车配置指标是势在必行，不得已而为之。不仅仅是北京，全国现在1/4的地区已经遭受严重的空气污染以及道路拥堵状况。由于我国的汽车消费增长迅速，很多配套的设施还没跟上，导致我们现在矛盾和问题的突出，例如道路规划、停车以及公共交通建设等，汽车出行率高肯定会对拥堵和污染有影响。
同时苏晖还谈到：其他城市的限购也是趋势，因为就目前汽车消费增长速度，早晚都会面临拥堵、严重污染的问题。用车需求和空气污染俨然成为最主要的矛盾，空气污染对生存环境造成极大威胁，目前来看限购限行最有效的办法，也是没办法中的办法。对于刚需的消费者来说，只能靠运气，目前也没什么有效的办法，对于全社会来说，摇号算是最公平的。
苏晖还称；北京明年减少9万个汽车购车指标对经销商来说肯定是个大的冲击，因为现在很多经销商已经受到了现行限购政策的影响而压力大。明年减少购车指标预计会出现经销商转型或退出的现象发生。对此苏晖的建议是，经销商逐步向汽车消费后市场转型，例如开展汽车保养、维修、美容和改装等业务，毕竟现在北京地区有500多万辆的汽车保有量，后市场空间还是比较大。
对于新能源汽车，苏晖预计，新能源6万个指标不见得能配发出去，毕竟现在全球电动汽车都属于起步阶段，上路后问题多，且各种充电、维修等配置设施并不完善。除非是非常急用车代步的消费者会选择，虽然现在有各种政策和补贴支持，普通消费者对电动汽车还是望而却步。(中新网汽车频道)
