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在一个名为“北京摇号群”的QQ群里，一位“摇友”无奈地感慨，“魔高一尺，道高一丈”，“摇友”们的对策总能被管理者轻而易举地打破，只是他搞不明白为什么管理者不把更大的精力放在交通治理上。
第二页内容：北京的城市布局呈环状，环线越多中心就越不堪重负，就会造成堵车
第三页内容：德国地铁上有专门的自行车停车位，鼓励民众骑自行车出行。
各地限购政策：
北京摇号购车申请人数本月猛增加6万多人
上海车牌价格四连跌 最贵铁皮降至7.63万
贵阳限购汽车惹争议 不顾实际情况学北京
武汉治堵新举措 必要时可实行机动车限购
天津加入限购城市行列 控制机动车增长量
广州：新限牌政策实施 限购不成反变抢购
影响：
限购政策推行 致二手车交易市场后劲不足
影响购车选择 自主车或被边缘化
拥堵费与限购不是根本之策：
专家称轨道交通才是王道 限购不能够根治
丁华杰：拥堵费与限购避重就轻 意义不大
限购不是治堵的根本之计 或可提高燃油税
专题：除了限购之外，我们还有很多选择
他山之石：
人民日报谈治堵：不妨向东京、香港学一学
