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在检查的基础上，驾驶员的收入将与礼让行为挂钩。今年9月，全市公交驾驶员进行增资，在增资的600元中，有400元进行星级安全服务驾驶员评定，将文明礼让列入考核项，依据违规情况给予降级、停发奖项等处理。还有200元专门作为“礼让斑马线、文明行车奖”的月度奖金。对违规驾驶员当月考核超出奖励标准的，取消当月的月度奖停止驾驶工作，参加专题学习班，经考核合格重新跟班上岗，促使驾驶员主动礼让斑马线。
“周一起，各公司的督查组就将上路巡查。在10月1日前发生违规现象的驾驶员，采取提醒教育并做好记录，从10月1日起正式开始考核。”朱明说。
公众怎么监督
拍视频举报不礼让 可获50元奖励
除了内部督查，公交集团鼓励市民通过手机视频方式举报不文明礼让行为。在10月1日-12月31日期间内，市民可利用二维码评议等方式，对发生公交驾驶员在行车时遇路口礼让处置不当现象，一经举报并查实的，所属公司给予每次50元的奖励。
同时，公交集团将与交管部门合作，在各重点路段、路口斑马线对公交车礼让行为做好监督检查，并对公交驾驶员在路口的违规情况进行抓拍取证，实施抄告，定期反馈。
权威部门答疑
公交车多花时间不影响运营吗？
权威回应：将适时调整运力保证运营
一路让行人，万一行人不停地穿马路，会不会对公交车运营有很大影响？在前期的准备阶段，记者对一辆1路公交车进行了追踪，看看全程“礼让”究竟会多开多长时间。1路车，从夫子庙到大桥南堡公园，全程14.5公里，从建康路穿过长白街，经中山东路、中山路、中山北路，一直开到大桥下，所经都是繁华路段，全程有57条斑马线。记者挑了中午时段，从夫子庙上车，途经36条有信号灯的斑马线及21条没有信号灯的斑马线。这一路上，一路“礼让”，行人最多的就是中山路在地铁大厦门口的一条斑马线，因为车流量大，人流量大，又没有红绿灯，车与人抢得厉害，仅过这一条斑马线，就等了半分钟左右。全程下来，驾驶员发现，比过去一路呼啸而过，大约多花了5分钟左右。
“一般每个斑马线踩一脚，耽误5-6秒钟。”南京118公交车司机张中玉也自己比较了一下，“全程下来可能多跑3-4分钟。”
一个单边3-5分钟，这还不是高峰期的数据，如果每一趟车都要耽误点时间，会不会影响乘坐公交的市民出行？对此公交集团董事长朱明回应，在“礼让斑马线”刚开始的阶段，可能会有一些矛盾突显出来，但他们会根据实际运营情况，适时对运力进行调整，增加运能，保证市民出行。
