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目前还在试飞的歼-15有可能是双座型，即使有了歼-15单座机，但是双座的改动并不小，背脊油箱明显缩短，意味着航程还会受到限制，在前苏联、俄罗斯，即使出现了苏-33，苏-33UB的试飞工作依然进行了三年以上，当然后者的改动更大，由此可见，歼-15S的试飞时间，一切顺利，也可能还需要一年。
2012年11月，歼-15S进行了首飞，也许2015年能够完成全部试飞工作。
歼-15S舰载机
接下来是空军的歼-16多用途战斗机，这种多用途战斗机已经试飞了三年以上，依然滞留在阎良，这一点是可以理解的。
记者目击到的是空军涂装，海军也装备，因此有可能进行武器软件修改之后的整合试飞工作。
类似的情况还包括歼-11BS，海空军都装备，由于使用不同的武器，有可能依然在阎良保留继续试飞，用于不同武器的整合测试，空军版的歼-11BS，是不会配备空对舰导弹的，当然有这样的能力。
歼-10B
歼-10B也滞留阎良？一米分辨率的卫星图片很难区分歼-10A与歼-10B，文章分析，歼-10B进行了接近3年以上的试飞，当然属于正常，因为改动过大，基本上算是全新的设计，2014年出现了011-017号机，从编号上看，有可能装备的是空军试飞训练中心，也就是先期导入型。
歼轰-7B歼击轰炸机也出现在阎良，今年开始应该进行更为频繁的试飞，发动机依然是罗-罗的斯贝202的许可生产型，因此中国海空军的意图似乎并不希望提高歼轰-7A的价格，换装太行发动机。
有可能增加雷达的功能，使用更多的复合材料，外形上，歼轰-7B与歼轰-7A没有重大的气动外形改变，这种情况下，试飞时间不会太长。节省费用的意图，显然是不希望歼轰-7A与歼-16发生冲突，后者更为高档。
