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东海为中国的三大边缘海之一，泛指中国东部长江口外的大片海域，面积70余万平方公里。根据自然地理观察，东海海域实为我国大陆向太平洋的自然延伸，海区多为水深200米以内的大陆架，经过缓慢的倾斜过渡后，在接近冲绳岛西侧处，倏然落入深达2700米的海槽。
很明显，这道深深嵌入大洋深处的海沟，才是东海大陆架自然延伸的真正边界。在东海划界问题上，中国历来主张按照大陆架自然延伸的原则，以冲绳海槽划分中日两国的专属经济区，日本则坚持按中间线原则划分。
而这条所谓的"中间线"纯粹是日本单方面提出来的，中方对此一贯持"不承认、不接受"的态度和立场。
驶离繁忙的长江口，海监船距灯火璀璨的上海港越来越远，海面上渐渐平静下来，除了暖湿的海风吹、单调的海浪唱外，视野所及只剩下无边无际的黑暗。次日清晨登上甲板看日出，海水蔚蓝，天色湛蓝，仍然是海天一色。
直到接近中午时分，才看到了第一个海上平台，平台上的火炬熊熊燃烧，那是正在生产的天然气田。很快又看到了第二个、第三个，中国海监的巡逻机在平台附近盘旋巡视。
春晓油气田所在的位置被业内称为"东海西湖凹陷区域".整个作业区块占地面积2.2万平方公里，除春晓外，还包括平湖、残雪、断桥和天外天等油气田，探明的天然气储量达700亿立方米以上。中国在东海的油气勘探工作始于上世纪70年代，1995年在春晓地区试钻探成功。
2005年9月19日，位于我国东海的一个钻井平台点火成功，春晓油气田进入正式生产，日处理天然气910万立方米。当年年底，海上油气田所产天然气在宁波北仑登陆，并入城市天然气管网。
当太阳高悬头顶时，海监船终于驶近大名鼎鼎的"春晓"平台。我们看到了日本自卫队的P—3C反潜巡逻机，不停地在平台上方盘旋。随行专家介绍说，平台早在2004年就已建成，原计划2005年投产，在日方的严重干扰下，至今未能启动生产程序。
2003年5月日本提出，由于春晓气田距日中中间线仅5公里，在该地区的大规模开采会导致"吸管效应",日方利益会受到损害，要求中国停止开发。对这种小儿科式的无稽之谈，中方当然不予理睬。但自从"春晓"开钻，日本的舰船、飞机几乎天天近前窥测骚扰，至今仍无丝毫收敛的迹象。
