印度抛出价值上千亿大手笔：中日两国抢破头

一旦情况生变，驻拉萨的中国重装山地快反旅及大量的作战物资可在第一时间迅速赶至日喀则作“扇型展开”，令对手不敢轻举妄动。

　　而在拉林铁路建成通车后，拉萨就可以作为东西两翼的调度和支援中心，随时对这两翼或者这两翼之间进行快速调配，从而赢得战争的主动权。

　　不过，有外媒称“中国扩建西藏路网令印度恐慌”，为了积极应对印度将在中印有“主权”争议的藏南地区新建54个边防哨所和大量的网际公路以及野战机场。

　　印度近年来“一直在藏南地区增建基础设施，以加强对那里的控制”，这次拉日铁路的建成通车是对印度的最好回击。

　　拉日铁路的建成通车是对印度的最好回击 

　　而且，印度对中国政府在西藏东南部地区的举动一直是敏感的，中国扩建西藏铁路网可对印度在藏南地区增建基础设施的行动起到平衡作用。

　　中国修建西藏的铁路是为了加速西藏经济的发展步伐

　　但实际上中国修建西藏的铁路，更多的是考虑提高西藏人民生活和方便民众的旅行以及加速西藏经济的发展步伐，但印度偏要对号入座，强行向军事方面解读，在这方面印度的担心实在是多虑了。
　　可是，当西藏铁路对周边国家产生经济效益之时，印度很可能也是受益者，也许只有到那时，印度才会明白中国的用心。