“铁总此次对福伊特新结构齿轮箱出现问题的相关处罚还是比较严厉，”一位高铁车辆制造商的内部人士坦陈，而叫停福伊特的供应，也将对车辆制造、运行产生一系列的影响，比如，车辆制造商可能会遇到无合适零配件及时替换的尴尬，进而影响车辆交付进度。
“我们已经要求福伊特方面在三个月内解决新结构齿轮箱的问题，并暂停更换新结构齿轮箱。对于仍在使用老齿轮箱的动车组，我们也提高了检修时的探伤强度等级，”中国北车一位管理层昨天对记者透露，而对于要交付的新动车组，目前公司主要以另一家德国的齿轮箱生产商弗兰德的产品替代，目前已有装配弗兰德齿轮箱的动车组出厂。
