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同年11月，四0工程队首批人员出国，第一批人员53人(全队140多人)干1965年12月5日到达阿尔巴尼亚。
江南造船厂在接受承修4艘03型潜艇后，海司参加出国考察过的两位同志曾来厂作情况介绍。这4艘潜艇是1955年、1956年苏联建造的，中间只作过小修。江南造船厂基于这种情况，只能凭经验考虑修艇方案和生产准备。但一到工地后，发现这4艘艇损坏严重。与国内所考虑的不符合，必须重新安排计划。
于是中、阿双方组成混合修艇技术领导班子，组织专职专业人员深入4艘艇了解。
勘验结果是：这4艘艇虽作过几次小修，但都没有按照技术条令要求进行，平时维护保养极差，大部分机械已达不到原有的技术性能和使用要求。4艘艇的艇体腐蚀严重，耐压壳体个别地方已穿孔，整个上层建筑根本无法修补。
阿方提出，在修理期间必须保持两艘艇正常备战，要求先对两艘艇进行维修。
在修理问题上中方与阿方产生不同看法。中方在分析和考虑到修艇现场条件、器材设备供应，劳动力平衡以及整个修艇周期因素后，与阿方协商。双方决定在保证质量安全使用的前提下，不套大.中、小修理标准框子，该修理的则修理，该测试的则测试，确实不行的则予更换。
在修理方法上，两艘艇先后交叉开工。
阿基地只有一些陈旧的简陋设备.机床精度很差，四O工程队在工地不仅修艇，还帮助修理设备，架起土吊杆卸大件：制造土的钳床台，砌打铁炉打制工具：搞热水锅炉供管道清洗。
4艘潜艇修理工作量很大，仅靠工程队的力量不行，于是为阿方培训技术人员。
第1艘是以工程队为主，一边拆卸、修理、装配、校验、试车.一边给阿方人员指导、传授。第2艘是手把着手教。第3艘是放手让阿方人员自己试着干。
在阿方工地生活条件颇差，工程队人员利用星期日上山垦荒种菜，种上回国探亲特意带来的绿豆、韭菜、萝卜和小白菜籽;有时下海捕虾摸蟹，以此改善伙食。
经过实际调查，修艇器材重新作了修正，并派人员回国调整发运。江南造船厂援阿办公室除发运修艇器材外，还给工程队送去了生活用品、文娱用品和调味品。
1966年1季度.完成第1艘潜艇修理任务。同年年底，完成第2艘潜艇修理任务。1967年底.第3艘、第4艘潜艇修理任务基本结束。修艇进度打破厂国内纪录，而且下潜125米深度，质量完全可靠。
1969年，全部完成修复4艘03型潜艇任务后，工程队全部人员回国。
