51∶49？ 一汽大众合资双方推进股比调整

　　传闻多年的一汽大众合资双方持股比例调整一事终于有了新进展。近日，一汽集团和大众汽车正式签署了一汽大众延长合资期限25年的协议；与此同时，一汽大众内部也传来消息，双方正在推进股比调整一事，一汽与大众方面目前的60∶40或将调整为51∶49。

　　新进展

　　“中方将积极考虑”

　　一汽大众汽车有限公司成立于1991年，在1995年将奥迪纳入后，一汽大众的股权结构变更为：一汽60%、大众30%、奥迪10%，并维持至今。它也是中国汽车合资企业中少有的中方持股比例远超外方的一家合资车企。

　　今年10月11日，在中德双方总理的共同见证下，一汽集团和大众汽车在德国柏林正式签署了一汽大众汽车有限公司延长经营期限的合资合同。合同规定，中国一汽和德国大众将继续延长经营期限25年至2041年，同时双方还将扩大产能规模，以适应中国汽车市场的发展趋势和用户需求。

　　而就在此前3天，在即将赴德国主持第三轮中德政府磋商并对德国进行正式访问之际，国务院总理李克强在德国《世界报》发表题为《让开放创新引领中德合作》的署名文章。在文章中，李克强对过往中德经贸合作进行了回顾，并表态中方将积极考虑大众汽车提高在一汽大众中股份比例的请求。

　　“中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽大众合资企业中股份比例的请求，也希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目。”李克强在这篇署名文章中表示。

　　此后，一汽大众相关负责人在接受媒体采访时表示，一汽集团和大众汽车原则上同意进行调整，目前正在推进阶段，但尚未确定是否由60∶40调整至51∶49。

　　除了股比调整外，据此前相关媒体的报道，按照双方“续约”的合资合同，大众汽车还将对一汽大众的产品规划、知识产权、生产规划等给予支持；合资各方将进一步支持一汽大众提升研发和规划能力，开发新能源汽车产品。

　　▶ 前景

　　奥迪有望增持股份

　　尽管目前一汽大众方面并未透露调整后可能的9%股份是直接纳入大众汽车集团还是奥迪品牌，但据一汽大众内部人士透露，如果股比调整顺利，奥迪将增持这部分股份。

　　由于目前奥迪在一汽大众只有10%的股份，除技术转让和向一汽大众出售CKD零部件的所得外，其在一汽大众的利润分配上也只能得到10%，在进口车上的销售利润也归一汽大众。这些导致与大众独立财务核算的奥迪在华积极性不高，中国市场的资源配置因此受限。近些年来，尽管奥迪仍然于豪华品牌方面在华领跑，但其与竞争对手宝马、奔驰的距离正在加速缩短。为了鼓励奥迪的积极性，在此轮股比调整计划中，奥迪也将是重头。