51∶49？ 一汽大众合资双方推进股比调整

　　除此之外，也有业内人士认为，一汽集团整体上市节点的临近，也是大众汽车将股比调整提上日程的原因之一。“一汽集团想要实现整体上市，就需要把各个合资公司内的中方资产纳入上市公司，而这就需要外资方的支持。”某券商分析人士表示，去年北汽与戴姆勒重组的一个主要原因，就是希望借助戴姆勒推进其上市。

　　■ 延伸阅读

　　南北大众差异明显

　　一汽大众与上海大众间的南北差异，不仅仅是合资双方的股权比例不同，还包括差异化定位给其带来的不同发展路径，以及由此形成的不同发展格局。

　　20多年前，大众汽车分别在上海和长春建立合资汽车公司，在中国形成了南北两个大众的市场布局。而早在上世纪90年代，大众汽车就曾给予南北两个合资公司不同的产品定位：上海大众侧重经过本土化开发的车型，而一汽大众则着力生产原汁原味的大众产品。在这种差异化定位的指导下，大众汽车几款主要的热销车型都给了一汽大众，比如高尔夫、迈腾等，而上海大众的车型则多是经过中国化的产物。因此，此前一汽大众的销售势头一直远超上海大众。

　　但也正是得益于这种差异化定位，上海大众的本土化研发能力不断提升。从合作研发桑塔纳2000，到全面自主研发推出的朗逸，再到即将上市的首款中高级轿跑车凌渡，这些新车型的上市开始帮助上海大众迎头赶上。除了丰富的产品之外，上海大众的工厂数量也达到7家，比一汽大众多了3家。因此，从产能规划上分析，尽管目前一汽大众领先，但在未来却极有可能被上海大众超越。

　　一位一汽大众经销商负责人在接受记者采访时表示，途观加价热销早已让他们羡慕不已，凌渡如今又要对标CC，如果一汽大众的新产品投放仍然缓慢，一汽大众今后或将落后于上海大众。“SUV车型已经热销好几年了，但一汽大众还没投放这一产品。对于如今的汽车市场而言，错失时机就是错失生存的机会。”

　　目前，一汽大众已经在有意识地强化自主研发能力，以降低大众可能减缓新产品投放所带来的风险。根据规划，一汽大众在具备车身自主研发能力的基础上，到2015年将具备整车研发能力。

　　■ 参考案例

　　北汽和奔驰的股比调整利于推进北汽上市

　　去年，北汽与戴姆勒-奔驰双方对其合资企业北京奔驰进行了股权重组，重组后北汽股份持股比例增加到51%，并进而实现了对北京奔驰财务报表的合并。同时，戴姆勒投资入股北汽集团旗下自主品牌乘用车板块北汽股份12%的股权，为北汽自主品牌业务的发展提供资金支持，推进北汽股份上市。