平行进口车利好:以后也是有身份证的人了

　　一直以来，由于身份尴尬及售后服务方面的短板，“平行进口车”长期处于市场灰色地带，无法与中规（符合中国相关法规）进口车公然叫板竞争。尤其是近年来，受到中规车不断增多、进口车4S店拓网加速的冲击，非中规车的市场份额更是逐步萎缩。

　　然而，今年以来，却不断有关于平行进口车的利好消息传出。今年8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，平行进口车经销商不再受备案制度限制，正式“登堂入室”。与此同时，上海自贸区提出的汽车平行进口试点方案也在评估中。近日，北京平行进口车集散地——亚运村汽车市场（以下简称“亚市”）更是宣布针对平行进口车推出汽车三包保险，以弥补平行进口车在售后服务上的缺失。

　　自我介绍

　　平行进口车

　　所谓平行进口车，是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口的车辆，其进口渠道与国内授权经销渠道“平行”，故称之为平行进口车，实际上也就是通常所说的“水货车”。

　　引入平行进口车的车商没有获得厂家授权，是绕过国外品牌在中国的总代理商，将国外的进口车直接引进中国销售，终端销售渠道也不是各品牌4S店。由于平行进口车是厂商分别针对美洲、中东、欧洲等市场所生产的车型，而不是专为中国市场定制，因此又被称为非中规进口车。目前，市场中这类车主要以美规车、中东版和欧洲版等车型为主。

　　定位

　　政策解除身份尴尬

　　在此前很长一段时间里，平行进口车的身份都较为尴尬，而其中一个最主要的原因，就是2005年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》。该《办法》中明确规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车必须授权国内企业，或者在我国设立企业负责销售。基于这样的规定，多数海外车企都在国内设立了销售公司，负责进口汽车的总代理，而这个销售公司，也顺理成章地成为该品牌进口汽车在中国的唯一经销商。

　　这让进口车在国内的价格和海外的价格有了悬殊的差距，也使得一直以来，平行进口车的销售都处于灰色地带。据了解，国内不少经营平行进口车的公司，大多通过天津、大连这样的港口得到货源。

　　直至今年8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，宣布自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。其中重要的一点是，停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。这意味着，经营平行进口车的车商们获得了一张明确的身份证，卖车时不用再顾忌总经销商和4S店的存在，不用再遮遮掩掩地求生存。