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近年来，不少自主品牌车企都抓住SUV这个热 点，长城哈弗、长安CS35、传祺GS5、比亚迪S6等产品在市场上皆取得不错的成绩，海马、力帆等自主品牌也正在SUV产品上发力。嗅到中国SUV市场 的商机，各国外品牌也纷纷加快SUV的发展步伐，合资品牌本田CR-V、大众途观、北京现代ix35以及丰田汉兰达等都挤入SUV市场前茅。自主品牌和合 资品牌合力将SUV的蛋糕越做越大，SUV销量在乘用车总销量的占比从2007年的8.7%一路飙升。根据乘联会2013年发布的乘用车销量数据，其中当 年全国SUV累计销量303.97万辆，占狭义乘用车总销量的18.6%，同比上年增长50.8%。
今年来，SUV持续升温。前8个月，国内SUV产销247.27万辆和242.77万辆，同比增长34.96%和34.50%。SUV增速是乘用车的3倍多，可见SUV市场当下依然火热。
消费改观引发SUV升温
目前，A级SUV在SUV总体市场中占主导地位，大约占SUV市场六七成的市场份额，B级SUV和C级SUV也拥有非常不错的市场容量。
SUV 市场的持续火热，已裂变出一个新的细分分支，也就是小型SUV市场。小型SUV的价格在5万元~20万元，合资品牌有别克昂科拉、福特翼搏、雪佛兰创酷、 标致2008等，自主品牌有长安CS35、长城H2、瑞风S3等。小型SUV主要面向首次购车者，其中还包括部分女性消费者。
中大型7座SUV也越来越受到青睐，继广汽丰田汉兰达之后，广汽三菱帕杰罗·劲畅、北京现代新胜达、雪佛兰科帕奇等也都已开始提前布局7座SUV市场。
陈斌波谈到，近年来中高级轿车市场变化较大，基本回到20万元左右，被SUV车型分流了部分市场，汽车消费市场正进入分化时代、个性化时代，80后的购车习惯以及网络时代变化，让三、四线城市与一、二线城市消费差异缩小，汽车文化在转变阶段。
汽 车专家孙木子接受记者采访时也谈到，SUV快速增长起来，对中高级轿车市场确实有一定冲击，这与消费者的生活方式正在发生改变有莫大关 系。例如，十年前，消费者购车往往是为了工作，而不少消费者现阶段购车往往考虑到在工作和休闲之间寻求平衡，而不再仅考虑到工作用途，还考虑到家庭生活 等，这是运动型多用途汽车SUV以及多用途汽车MPV快速增长的主要原因。此外，去年放开的二孩政策，对7座SUV以及MPV市场增长也有一定促进作用。
至于车企纷纷将火力集中到SUV领域是否会导致这一市场迅速饱和，孙木子认为暂时不会，SUV市场目前还是处于供不应求的阶段，尚有几年的增长空间，乘用车比重将会持续提升，预计2020年SUV市场的需求量将达到600万~700万辆。
