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要说在中国车市近几年最热的细分市场是什么？那一定非SUV莫属。随着SUV车型越来越受到中国消费者的青睐，SUV市场从2011年增长20.2%，高于乘用车增速15个百分点；到2012年增长25.5%，高于乘用车增速18.4个百分点；再到2013年增长49.4%，高于乘用车增速33.7个百分点……
连续三年且速度持续提高的快速增长，客观地反映了SUV在中国汽车市场上良好的发展趋势和前景。在如此华丽的数据和良好的背景下，SUV市场的热度是否能继续傲视群雄地火下去？
空间广阔 SUV前景看好
SUV之所以能大放异彩，除了消费水平的提高，更多的是源于消费者对用车需求的多元化。事实上，SUV车型兼具了越野车的高通过性、轿车的舒适性以及长途奔袭的能力，这是SUV火爆的天生优势。今年1-4月的数据显示，SUV市场销量继续高歌猛进，累计销售117.91万辆，产销累计增幅均在30%以上，增速远超市场平均水平。市场份额的稳定增长，说明了SUV市场还远未达到饱和状态，消费者对SUV车型的需求仍然旺盛，市场潜力仍然巨大。
另一方面，中国乘用车市场现在仍然处于发展阶段，与国外成熟的汽车市场相比，乘用车市场结构尚未成熟。虽然SUV市场的确已经高速增长了几年，但到目前为止，SUV在乘用车市场的份额并不算十分高，在中国汽车销售中只有14%的比例。
而在汽车市场成熟的发达国家，SUV在汽车销售总量中占有17%的比例，欧美成熟市场的SUV车型更是占到接近35%的份额。照此看来，我国SUV市场仍有近1倍的增长空间。随着当前越来越多的消费者钟情于SUV，留给车企的“蛋糕”依然巨大，发展前景看好。
新品扎堆 市场竞争白热化
另一方面，SUV的火热为车企们注入了一针强心剂，各大厂商当然都不会任这块诱人的蛋糕放在那里而不去咬一口，越来越多冲进SUV市场。尤其在去年，是SUV车型扎堆上市的一年，据统计，包括概念车、新增车型、换代车型在内的SUV上市车型多达165款，其中，全新车型69款、改进车型31款、新增车型44款、不少进口SUV甚至频繁做出“中国式”的改进。
很明显，SUV的异军突起为国内车市扭转前两年的“微增长”局面提供了巨大助力。但同时，随着各个车企上市新款SUV的不断增多，SUV市场的竞争必将更加惨烈。几年前，长城哈弗独大于国产自主SUV市场、本田CR-V则独大于国产合资SUV市场，但如今这些曾经的大佬的份额已被越来多、越来越强的对手分食。上海大众依靠途观的热卖已直线上位，而日产在推出新奇骏后，也不甘示弱地紧追其后，长安CS75凭借酷似路虎极光的外形和丰富的配置逐渐展现出赶超长城哈弗之势，更有长安福特借力翼虎、翼博在今年完成了150%的爆炸式增长。而在豪华品牌阵容中，宝马X4、沃尔沃全新XC60、英菲尼迪Q50等新车也集中上市，将战火燃到了豪车市场。
