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上半年轿车销量下降五成
在高端SUV哈弗H8迟迟不能上市的同时，长城汽车的轿车销售状况也出现危机。中报显示，今年上半年，长城汽车的轿车销量为5.31万辆，较2013年同期降低50.68%。
对此，长城汽车表示，将持续推出轿车的改款车型，以提高轿车的销量水平。7月份，长城C50升级版上市。此外，在今年下半年，长城汽车还将推动C30自动挡车型。
C50升级版的销售状况如何？是否可以扭转长城汽车轿车销量的下滑？
《投资者报》记者于9月4日在位于北京的一家长城汽车4S店进行实地调查时发现，该店不仅没有C50升级版的样车，也没该车的宣传彩页。对此，该店销售顾问赵娜(化名)告诉《投资者报》记者：“C50升级版没有现车，得预订。它现在出厂量可能比较少。我们这一个月没有样车了。”在介绍C50升级版的过程中，赵娜建议记者与其购买C50升级版，不如买哈弗H2，H2比C50升级版贵1.3万元左右。
“C50说实话没有SUV卖得好，现在很多人都不想买轿车。”赵娜表示。
C30成出租车更新车引争议
长城汽车轿车销售状况不容乐观，不过在保定市，该车得到了地方政府的大力支持。《投资者报》记者在保定进行实地调查时，看到路上跑的出租车几乎全部是长城汽车产的C30轿车。这背后的原因是什么？
对此，一位出租车司机告诉记者：“保定市以及下属县的出租车更新必须全部改为C30，是强制性的。你不换C30就不让你的车更新。”但该司机对这个强制性措施表示了不满：“我开的这款C30质量有问题，方向机、刹车总泵、空调冷凝器都不行。”
而另一位出租车司机则表示：“以前还可以开捷达、夏利，现在更新必须得换成长城汽车的。但要是在捷达、夏利、长城中选择，肯定不选长城。长城汽车的配件比较贵，他们的宗旨是不指望卖车赚钱，主要靠售后赚钱。”
同时，这位司机还向记者讲了一个顺口溜，“长城长城刹车不灵。”这名司机表示：“这车刹车软；加油不向前窜。并排起步连夏利都追不上，跟老牛似的慢悠悠的。”接着，该司机将刹车突然踩到底，车速却没有骤然下降。然后，该司机将油门踩到底，车内可以听见发动机“嗡嗡”的轰鸣声，车身却未向前猛窜。
对于配件较贵问题，前述4S店销售顾问小李表示，“出租车司机普遍反映油耗高、保养贵。其实是因为出租车司机以前开的是夏利，轮胎窄，车轻，车相应的也小一些，因此油耗低。由于夏利等车价格低，配件的价格肯定也是低的。现在换了长城的车，提高了客户的安全度、舒适度，相应的零配件的品质提升上去，价格肯定会往上升。但是长城这些配件在同价位的合资车里还是比较便宜的。”
