新萨博被迫申请重组:蒋大龙欲＂一女二嫁＂

　　据NEVS透露，目前供应商大部分选择等待谈判的最终结果，而部分债权人则向瑞典追债执行机构提出支付申请。追债执行机构即将开展的行为可能包括强行出售与上述汽车制造商协议中涉及的企业资产。该类资产的损失将阻碍最终协议的完成。为了争取时间，NEVS决定申请重组，并对外宣布，将全额偿还供应商欠款。

　　8月28日当天，地方法院并没有批准NEVS的申请，NEVS险象环生。第二天获得批准后，NEVS的所有高管都长长地舒了一口气。

　　蒋大龙有几张牌

　　据欧洲媒体报道，与NVES谈判的车企之一是中国的东风汽车集团。奇怪的是，8月22日，东风汽车集团旗下上市公司东风汽车股份有限公司发布公告称，从未与萨博汽车及其股东等相关方有过任何接触，而传言谈判的主角东风汽车集团或东风汽车集团的H股上市公司东风汽车集团股份并未作出回应。

　　东风汽车集团相关人士对21世纪经济报道记者称：“对于是否参与萨博谈判，目前还没有相关信息发布。”而国内媒体引用消息人士话称，在谈判关键期，蒋大龙曾出差至东风汽车集团所在地武汉。

　　目前知情人士透露NEVS的两个商业计划中，其中一个似乎为国内的合作方量身打造：预计合资成立50：50的技术开发公司，NEVS将凤凰平台出售给该公司，三年后面对市场推出产品，主要针对中国市场。

　　东风汽车集团在两年前曾作为NEVS的竞争者，竞购萨博，其中最重要的目标就是希望能买下凤凰平台。今年1月已经全资收购的、汽车研发公司瑞典T公司，前身是萨博动力总成公司，东风汽车集团依此建立了第一个海外研发基地。

　　凤凰平台是萨博公司最令竞购者关注的资产，蒋大龙在两年前完成对萨博收购时，凤凰平台开发并不完整，“平台分两大部分，萨博9-3部分已经相当完整，但另一部分仍在开发补充中。”

　　要完善凤凰平台，除了需要资金支持，技术支持最佳提供者就是分拆自萨博动力的T公司，凤凰平台有多少货，T公司很多来自原萨博的研发人员心里有数。东风对凤凰平台的兴趣，是蒋大龙此次谈判中的王牌。

　　上述商业计划中，对等股比和产品针对中国市场，都被认为是根据中国汽车合资产业政策以及外资品牌国产需求设置的。蒋大龙如果与东风合作，将为萨博国产、抢占中国市场提供最便捷的路径。

　　按照NEVS收购萨博后制定的中短期计划，18个月内推出萨博9-3车型和基于凤凰平台打造的纯电动车产品。去年年底，萨博9-3车型已经在瑞丹工厂投产。

　　蒋大龙一心想要搞的纯电动车产品，成了NEVS在此轮谈判中的另一张王牌。东风汽车集团在其自主品牌体系中，几乎没有纯电动车技术和产品，在国家行政力量力推新能源汽车的趋势下，第三大汽车集团东风汽车是一个“差生”。