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问题三：甲醇汽车符合国家标准吗？
工业和信息化部制定了《甲醇汽车试点技术数据采集管理办法》，提出了甲醇发动机及整车、甲醇燃料生产与销售、甲醇汽车检验与排放、人体健康等12个方面的基础数据采集，设立了数据采集中心，建立了甲醇汽车试点技术数据库和在线填写、提交系统，目前该系统已经投入使用。山西省晋中市对投入运行的甲醇轿车进行了阶段性技术数据监测，根据监测结果，试点甲醇车运行平稳正常。氮氧化合物、碳氢化合物等排放比国IV标准的限额值低40%至50%，部分指标达到国V标准，非常规污染物甲醛排放仅为《甲醇汽车产品技术要求》规定限额的1%。甲醇汽车作业环境质量符合国家标准要求，与同款同排量汽油车相比，单位里程燃料费用降低48%。
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问题四：试运行的甲醇汽车吉利海景SC7表现如何？
到目前为止，上海市、晋中市、长治市、宝鸡市、榆林市已经启动试点运行，吉利汽车集团生产的甲醇轿车、陕汽集团生产的甲醇重型商用车、郑州宇通客车公司生产的甲醇城市客车、陕西通家汽车公司生产的微型车共281辆甲醇汽车投入运行。
从2013年3月，150辆吉利海景SC7甲醇出租车在山西晋中市投入试点运营，至今为止，海景甲醇车在安全性、经济型、环保性和可靠性等方面各项指标达到或优于国家标准。
作为全国唯一的甲醇出租车试点城市，2013年3月，晋中市正式启动甲醇汽车试点工作。吉利海景SC7甲醇轿车作为全国首款获得国家工信部认可并予以公告的甲醇燃料新能源汽车，承担试点任务。首批150辆海景SC7甲醇车在去年3月底在晋中正式投入运营，截止今年三月份，这批甲醇车运营一年来，共运行580万公里，消耗甲醇70万升，相当于替代汽车42万升。
从目前晋中市甲醇出租车运营一年来的总体状况看，吉利海景SC7甲醇车常规排放满足IV标准，非常规排放满足工信部对甲醇汽车的甲醇排放限值的要求。动力性比同型号发动机的汽油车高5-10%，比同型号甲醇车较汽油车燃料费用可节省40%-50%。
问题五：甲醇汽车还有哪些技术瓶颈？
当然，目前甲醇汽车整车研发、甲醇内燃机专用零部件制造及相关的关键技术还处于产业化发展的初期，还有待于进一步提高技术水平和产品质量。比如替代燃料内燃机关键零件耐高温、抗腐蚀等技术问题。
