王侠:2014年我国专用车行业形势非常严峻

　　2014中国专用汽车产业发展国际论坛于上海召开，论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠对我国今年专用车行业的发展进行了分析，以下为王侠会长的演讲实录。

　　今年以来，我国专用车行业的形势很严峻。我所说的“严峻”，包括两个方面：

　　一是外部经济环境正在发生变化。我国经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期，“三期”叠加，经济下行压力非常大，对专用车行业提出了巨大挑战。今年1-7月，我国商用车行业出下滑，全年形势很不乐观。

　　二是行业自身的问题成为阻碍专用车发展的巨大障碍。多年来，专用车行业在高速发展过程产生的问题日积月累，在市场持续不景气的情况下，各种矛盾相互交织、不断激化。就说今年上半年，国内发生了一系列重特大交通事故，这些事故中，危化品运输车无不成为肇事的“主角”。与此同时，专用车企业生产违规车辆、买卖合格证、生产一致性等问题也被媒体频频曝光。这些事件让专用车在公众面前显得有些“灰头土脸”。

　　那么，我国专用车行业如何适应外部环境变化，如何更好地解决自身问题呢？在此，我想分享我的看法。

　　先谈谈如何适应外部环境。专用车行业受宏观经济形势影响较大，对目前宏观经济形势及未来走势有清醒的研判，有利于我们跟上经济发展的节拍，找准未来的潜在市场和发展方向。去年和今年以来，“调结构”、“转型升级”、“中国经济新常态”、“微刺激”等成为描述我国国民经济发展现状的关键词。这些关键词告诉我们，必须要重新认识宏观经济环境；重新研判市场需求；重新规划企业的发展模式。简而言之，我们的企业应该换一种“活法”了。

　　在市场不景气的情况下，我们的惯性思维是寻找市场的突破口和新的增长点。比如，从2011年开始，我国专用车行业告别高增长，企业开始格外关注投资、出口和内需增长。也就是从那个时候开始，卡车、专用车企业更加关注细分市场和客户，最典型的例子是越来越多的企业开始与物流企业紧密接触。我很高兴地看到，今天的论坛请来了很多物流行业的老总。在今年11月份举办的广州国际商用车展上，我们作为展会的主办方，也要邀请来自全国各地的物流行业的专业观众来参观展会，参加物流与运输车辆高峰论坛。在下个月举办的德国汉诺威商用车展（IAA）上的“中国日”活动，国内外卡车、专用车以及物流企业积极报名参加。卡车、专用车企业与物流用户的紧密接触，体现了商用车企业寄希望于从需求端入手，寻找转型升级突破口的迫切心情。