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本报记者在走访市场中发现，目前奔驰、宝马等品牌热销车型在4S店中也没有因为反垄断调查而下调价格，只是因为目前是销售淡季，各4S店会进行每年都有的促销活动，而其中一些热销的车型更是一车难求，甚至出现只有加价才能尽快提车的现象。
市场新动态：多品牌下调零配件售价
广汽丰田日前宣布，将于8月18日起下调部分零部件价格，但并没有透露涉及的零部件种类和下调的幅度。而广汽本田同日也发布公告，宣布从9月1日起对部分零部件价格实施下调，据悉，此次涉及调价的零部件品种或接近3万种。
为了回应国家发改委的反垄断调查，目前已有七家汽车品牌宣布对零部件价格以及整车进行下调，包括捷豹路虎、奥迪、奔驰、克莱斯勒、宝马、广丰、广本等品牌。
同时，发改委相关人士日前表示，目前已经查明克莱斯勒和奥迪两大汽车厂商以及12家日企存在垄断行为,近期将会受到相应处罚。
链接：12个车型零整比
超过300%常见标准引发反垄断调查
有业内人士表示，今年4月份，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型“零整比”系数研究报告。在列出的18种车型中，北京奔驰C级W204车型的零整比高达1273%，是汽车发达国家零整比均值的4倍多。
业内人士表示，汽车“零整比”是指具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，因此奔驰该款车型的零整比意味着在我国将该车所有配件更换一遍的价格，可以购买12辆同款新车。排在第二、第三位的是雅力士、华晨宝马3系320i,零整比系数高达720.28%、661.74%。
据悉，在国外的研究数据中，300%左右的整车配件零整比是最常见的，但在此次发布的报告中，所有列举的18个车型当中，12个车型的零整比超过300%，占总调查车型的三分之二。有业内人士表示，此轮汽车业反垄断，其背后原因就是零配件售价过高，引起了反垄断部门的高度关注，汽车厂商下调零配件价格，目的就是为了降低“零整比”值。
业内：整车价格
仍有较大下调空间
业内人士乔梁博士介绍，一些汽车在国外市场原本就是普通的车型，但进入中国市场之后，则通过各种加价，变成了价格“高高在上”的豪华车。据媒体披露，此次宣布未下调整车价格的Jeep牧马人在美国售价约合人民币13.93万~19.36万，进入我国市场后售价高达42.99万~59.99万人民币。
乔梁表示，反垄断调查的最后结果就是要让中国消费者能买到与国外同样高性价比的进口汽车，即使加上各种费用之后，以目前豪华进口车在中国市场高企的市场价格，乔梁表示，豪华进口车售价仍有较大的下降空间。
