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您提的第三个问题也非常有意思，的确揽胜版是目前揽胜家族当中最具动感一个新的成员。以进一步扩大了我们揽胜家族各方面的能力，所以它应该说是我们动感领域的一个旗舰。至于会不会在其他车型当中也推出运动版呢？我觉得还需要观察这个市场的需求，我相信可能未来也是有机会的，所以我也希望您继续关注我们未来的发展。
记者：刚才回答问题的时候，其实已经回答了我其中一部分，但是我还是说一下，这次推出新揽胜加长版，我觉得很好，适应市场的需求，新揽胜有很多的资本和豪华轿车，甚至豪华商务车争夺相应的市场份额。但是我刚才想问的，对路虎来说如何平衡市场需求和品牌需求？第二个问题关于激光9AT，更多的有利于公路性能？还是别的？
柏睿安：您虽然说回答了问题，但是我还是想补充一下，关于这个加长版，我觉得非常同意您的意见，我们推出豪华的SUV可以与我们德国的豪华轿车的车辆厂商一竞高下。我们认为我们豪华SUV相较于轿车版有更多的好处。首先，我们这款SUV是有全地形的能力的，如果说路况不好或者天气不好，比如说下雪时，我觉得选择坐我们加长版的SUV可能会更好一些。因为我们设计的时候，就是已经考虑到怎么样应对这些天气或者路况方面的挑战。当然我是为路虎工作，所以我可能讲的东西有一点偏见。但是您坐过我的车，应该有同样的感受，后座的时候，会感受到我们座椅相对来说会比较高一些，这是我们故意这样设计的。你会看到我们的SUV的车，它的腰线相对来说拉得比较低，为什么呢？因为这样的话，后座的乘客也会有非常棒的视野，前面那个驾驶者在开车的时候，后座的乘客他也可以完全清晰的看到前面的景观、景色，这样的话后座的乘客有非常棒的乘坐体验，而相比来说轿车的座位会比较低，而我们跟他们的差别这也是其中一个。
您讲的第二部分的问题，市场需求和品牌DNA权衡问题，我觉得您说得也很对，不管我们做什么，绝对不能牺牲我们品牌的DNA。我们所做的一切，技术也好，其他方面也好，都需要支持我们这个品牌长足的发展。而我认为这个加长版其实也是做到了这一点，比如我们加长越野性能，跟我们标准版完全是一样的。所以完全没有牺牲我们的品牌的DNA，也完全的遵循了我们的品牌设计的理念。而且这种理念是贯穿我们所有的工作，事实上我们明年将推出全球首款全地型的柴油混合车，这个也是全球首款这样的车型。其中也是非常好的保持了我们品牌DNA，保持了我们全地形的能力，也是揽胜的。
记者：我补充一点，我觉得揽胜现在能这么做，也说明揽胜市场非常好，是一个有余力的品牌。而且我再想问一个细节，加长的椅背可以调整吗？
