北汽国际总裁董海洋：着眼全局 谋而后动

　　远征国际汽车市场的中国品牌里，北汽并不算先锋，不过，在北汽眼中，并没有谁已经胜券在握。北汽国际发展有限公司总裁董海洋形容眼下的状况为“众人都在黑暗中摸索”。

　　2013年被北汽定义为其在乘用车领域国际化的起步元年。一年过去，北汽的国际化征程行至何处，后来者如何筹谋居上？2014年1月7日，董海洋接受了搜狐汽车的独家专访，分享了北汽远征海外汽车市场的智慧与谋略。

北汽国际发展有限公司总裁董海洋

　　重点市场正由传统向新兴转移

　　急功近利、先行后思从来都不是智者所为。在董海洋眼里，举棋之前先观察整个战局更为重要，“未来十年，重点市场将由传统的北美、欧洲、日韩等地向金砖四国转移，北非、中东、东盟等新兴市场也将逐渐发挥不容小觑的拉动作用。上述地区都是值得我们关注的市场，它们极具发展潜力。”

　　董海洋认为，目前中国自主品牌除了欠缺核心技术、品牌溢价能力之外，还缺乏对海外市场投资风险的管控能力、人才与品牌的管理能力。“国内企业还未构建一个清晰的进军海外的蓝图，大部分品牌忙于内战而分身乏术，国际化战略或多或少有所欠缺。如果能够清晰地分析目标市场，保证产品品质、重视品牌形象塑造，未来在国际市场的舞台上应该会出现像韩国现代、起亚这样优秀的中国车企。”

　　整体布局、谋而后动

　　董海洋进一步分析，“我们开发市场的时候，以战略市场和利润市场来区分。战略市场主要是指以巴西、墨西哥、南非、俄罗斯等国家为进入先机；利润市场主要以整车进口大国为契机，如北非、中南美及周边国家等。”

　　据董海洋透露，在北汽计划先行开发的15个海外市场里，目前已经有8个国家与北汽正式签约，成为战略合作伙伴，包括智利、秘鲁、埃及、阿联酋等国。

　　在北汽国际化战略中，“整体布局、谋而后动”被排在前两位，后两位则是“步步为营、重点突破”。董海洋解释，“我们要为每个市场都提供适合的产品，力求做到开拓一个市场，便在当地站稳脚跟。以商用车为例，每个国家气候、环境各不相同，对产品的需求自然也不一样。为此，我们在北汽国际下设立一个商改中心，根据每个海外市场的具体需求对产品进行适应性改进，最大限度满足当地消费者的需求。”