王顺胜：创造用户需求 打造国际化的传祺

　　【编者按】从2005到2014，从570万辆到2200万辆，中国汽车行业历经巨变，开始从高速增长向稳健市场转变，营销方式亦从单纯的“销售驱动”转向复合营销驱动。十年间，中国汽车营销首脑风暴与中国汽车营销人一并经历车市风云变幻，见证了许多举世瞩目的销售神话，亦将失败的教训铭刻于心。

　　2014年8月15日-17日，第十一届中国汽车营销首脑风暴将于西藏林芝拉开帷幕，中国市场学会（汽车）营销专家委员会亦将迎来成立十周年盛大庆典。值此十年节点时刻，搜狐汽车特展开“中国汽车营销首脑风暴十周年系列采访”，聆听经年奋战在汽车战场一线的营销老总的思想结晶，并与他们一道展望中国汽车营销事业的下一个十年。

　　2011年11月21日，广州车展开幕第一天，广汽传祺旗下首款SUV车型GS5正式发布亮相。在喧闹的人群中，原青年汽车集团副总裁、乘用车销售公司总经理王顺胜的胸前已经别上了广汽集团的徽标。这是王顺胜以广汽乘用车总经理助理的身份首次出现在媒体的视野中。两年多后，搜狐汽车在广州专访了王顺胜，倾听他的营销心得。

　　本篇为搜狐汽车"中国汽车营销首脑风暴十周年系列采访"第八篇。以下是本次访谈部分精彩观点：

　　● 新形势下的营销，创造需求比被动满足需求更能获得消费者的好感，它需要我们从不同方面对客户进行深入了解，从中发现客户期望的生活方式，与目前的生活方式的差距，为他们搭建通向未来理想生活的桥梁。

　   ● 做营销人一定要有敏锐的洞察力，这个很重要，如果对市场没有非常强的触觉和敏锐的嗅觉，就很难去把握这种节奏，当然这个是基于对整个行业的汽车环境、行业政策包括整个大环境的一种了解，最关键的还是对市场的把握。

　  ● 过去丰田、本田、福特、通用也是用这个战略，但为什么中国品牌以前做不到？首先过去中国的产品不行，以前出口的都是一万美元以下的便宜车，竞争力比较弱，其次是没有一个长远的规划。

　  ● 和国外的经销商打交道，我发现他们都很专业，方案都是一套一套的，从市场定位到产品分析、价格策略，包括渠道策略、推广等都是一系列的，这方面我觉得很值得国内的经销商去借鉴。

　　营销是一门艺术

　　今年夏天，一部《变形金刚４：绝迹重生》再次袭卷国内票房收入，零点场2100万，首日近两亿，两天破4亿，首周三天突破6亿，上映10天半时间就超过《阿凡达》创下的13.8亿的纪录，累计票房最终以约19.7亿收官，离20亿仅“一步之遥”。最让中国人民记忆深刻的是电影中的各种中国元素，而作为首个也是唯一参与的中国汽车品牌，广汽传祺在电影中也获得了多次的出镜，这也预示着中国自主品牌汽车正在以一种更加积极的品牌精神融入到世界主流文化中，向全世界展出“Made in China”的全新风采。