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2013年12月22日晚上11点53分，一则“东风日产提前达成90万辆目标”的信息被发到东风日产副总经理任勇的手机上。这意味着，仅仅用了一年时间，东风日产就完成了钓鱼岛事件后的“惊天大逆转”。“好玩的时候才刚刚开始。”任勇对此的回复无疑在宣告，在过去十年来那个习惯于超越和领先的东风日产又回来了。
在逆境中“进击”，销量持续飘红
截至12月22日，东风日产双品牌全年销量达90万辆，较去年全年销量增幅16 .4%，保持两位数的增长。换言之，2013年东风日产将超额完成任务。
纵观2013年东风日产的销量走势，在经历了第一季度的“阵痛”后，东风日产一路走高，月均销量维持在7万辆以上，基本恢复钓鱼岛事件前的正常水平。其中，9月、11月，东风日产先后刷新企业成立以来的最高单月销售业绩。并且如无意外，东风日产还将在12月续写“史上最强”。
整体销量飘红的背后，则是东风日产多款车型齐头并进。新世代天籁目前已经站稳中高级车“万辆俱乐部”，并与11月广州车展上市的新世代天籁·公爵车型形成“两强同堂”格局。在新世代天籁·公爵及其代言人黄晓明的带动下，11月21日至12月18日，不到一个月的时间里天籁品牌销量就超过1.4万辆。而逍客在上市5年依然引领SU V时尚风潮，月均销量保持在1万辆上下，并在10月以13982辆的成绩创下新高。
作为日系车型中的销量冠军，2013年，轩逸单月销量基本稳定在2万辆左右，稳居国内乘用车销量前十；11月，轩逸销量突破3万辆，跻身销量T O P 3。至12月19日，轩逸全年累计销量已超24.7万辆。
同时，在高端进口车市场，东风日产同样“风生水起”。今年4月，东风日产便正式宣布启动进口车战略，旨在拓展现有产品阵容，助力品牌在高端车市场占据一席之地，并促进品牌形象整体提升。11月，日产全尺寸旗舰SU V Patrol途乐登陆中国市场，N ISSA N 2015款G T -R全球同步首发，更标志着东风日产进口车事业步入全擎发展期。
值得关注的是，2013年也是东风日产双品牌战略的收获年。10月，启辰R 50X跨界车上市，启辰“50家族”一门三杰正式成型；11月，三车合围之下，启辰销量再攀新高，12352辆的成绩创造了单月销量新纪录。12月18日，启辰更率先达成10万辆的年度销量目标。
向下一个奇迹突破
“好玩的时候才刚刚开始。失去的东西，我们要加倍拿回来。当然，我们的下一个目标不仅仅是‘百万’，因为从今年第四季度的业绩来看，我们已具备了‘百万’的实力。接下来，百万已成过去时，东风日产会追求‘质’和‘量’的稳健增长。简而言之，就是——— 突破，向下一个奇迹！”任勇如是说。
