来源：未知 作者：admin 浏览：158
搜狐汽车：刚才蔡总讲到三个品牌的年龄加起来超过三百岁，有很长的历史积淀。凯迪拉克品牌作为一个高端豪华的品牌在美国和其它地区家喻户晓，在中国相对其它品牌发展还是稍微慢一些。在去年的时候通用汽车中国区新任总裁苏瑞博说，他在任期内将会对这个品牌有一个复兴的战略。您可不可以跟大家分享一下复兴战略的具体计划和步骤？
蔡宾：凯迪拉克对于中国消费者来讲不是一个陌生的品牌，它在中国的历史，特别是在消费者心目，它豪华车品牌地位是一直存在的。之前这些年的发展应该讲凯迪拉克在中国的发展速度不是很快，因为它的产品在中国市场偏小众，产品设计还是比较张扬有个性的。
现在随着对中国豪华车市场的认识深入，凯迪拉克在中国的下一步的发展战略非常清晰的。未来在中国提出“双十战略”，到2015年我们的有十万辆销售目标，2020年要有10%豪华车市场占有率。为此我们有很多落地的举措，刚刚确认得到政府部门的批准，我们在上海将打造凯迪拉克专属工厂，在浦东金桥，年产能15万辆，产能规划和落地方面应该讲是确认了。第二方面，它的产品，刚刚上市不久的凯迪拉克XTS媒体朋友能够从中看出一些端倪，原来凯迪拉克个性或者品牌设计风格非常鲜明，在保留设计元素的基础上我们变得更加柔和，更加符合中国消费者对造型方面的需求。这是造型方面的变化。此外，内饰方面坚持美式豪华的基础上向另外一个高度提升，这是设计造型方面。在XTS产品方面的科技配备可以讲现在是国内豪华主流中级车里面是最最领先的，无论是人机交互还是十大发动机2.0T和3.6都是全球十大发动机，它的输出功率升功率、马力等方面都是同级别轿车当中中高级轿车当中最强劲的。另外它的主动安全系统、电子悬挂系统都是豪华车系统当中最最新的技术亮点。从这个产品当中应该讲非常有信心，每款产品未来凯迪拉克每一款产品都会进入到现在国内豪华车主流细分市场，对主流细分市场里面未来上海通用凯迪拉克都会有新产品进入这些细分市场，在产品形谱规划方面也是已经非常明确了。我想双十战略背后的落地具体实施措施都是非常明晰，我们会一步步去抓紧实施。
搜狐汽车：B级车是企业利润的重要来源，面对新帕萨特、新天籁、新迈腾等B级车，我们对新君越的信心在哪里？产品营销的4P理论中产品、价格、渠道、推广、广告占有重要的作用，您是主管上海通用营销的，您认为平面媒体广告和网络媒体广告各自优势在哪里？怎样结合使用好这两种资源？
蔡宾：B级车现在以尺寸轴距去定位这个产品还是有些不妥，很多新车上市的时候讲究越级打造。过去传统的A0级、A级、B级、C级这种划分现在来讲已经跟过去的市场定位发生很明显的变化，上海通用在主流细分市场里面是这样划分的：小型车，也就是原来讲的A0级车、A级车这些入门级车我们叫LOWMI细分市场；再上面是过去讲的B级或者现在讲的中高级；另外就是现在成长迅速的SUV市场。
