来源：未知 作者：admin 浏览：86
搜狐汽车：如果Q50L和QX50L国产之后，相对进口车宣传卖点有没有变化？
吕征宇：我觉得卖点不会发生太大的变化，因为首先从产品角度来讲，更趋向于中国消费者需求，我们会有更适合中国小排量轻量化的需求，同时对QX50L后备箱空间以及轴距加长，都是中国市场的需求。对动力总成小型化的要求。未来我们也将有2.0左右涡轮发动机进入中国市场。
搜狐汽车：全新的命名是否意味着英菲尼迪整体战略有所变化？
吕征宇：绝对的。在英菲尼迪汽车有限公司总裁总裁约翰•德•尼琛领导下，我们对以往比较复杂的命名系统进行简化，并且加入更加逻辑化的策略，使我们未来的命名体系能够让消费者非常清晰的了解轿车系列和SUV系列之间的差异，并采用两位数的尾数命名，比如50就是中级车定位，往上是Q60、Q70、Q80这个逻辑非常清楚，对中国消费者加深对英菲尼迪的品牌和产品识别有巨大的帮助。
俗称简单就是美，就是这样的道理。
搜狐汽车：让消费者适应这个名字也需要一段时间，毕竟之前的名字深入人心。您准备如何进行这个工作？
吕征宇：我觉得中国对新产品新品牌的接受程度高于任何其他市场。我们Q系列起源于20多年在北美诞生的经典产品Q45。我们将回归并沿承这个命名体系，也使中国迅速和全球市场同步。
搜狐汽车：咱们英菲尼迪对中国市场定位什么样？
吕征宇：想2020年进入全球领先或者进入主流豪华车阵营，没有中国不可能做到，因此中国对于英菲尼迪来讲是非常重要的新兴市场。我们简单说你要想成功，没有中国成功不了，没有国产化英菲尼迪也成功不了，一定有国产化、一定在中国有产品增长，品牌增长才有我们全球的增长。
搜狐汽车：未来国产化之后，品牌定位会不会发生变化？
吕征宇：不会发生变化，而且和英菲尼迪全球豪华汽车品牌定位一致的。这是生产地而已，并不能因为他在哪里生产而改变品牌属性。
搜狐汽车：相对于德系三厢所谓豪华和英菲尼迪豪华，你觉得差异性更多表现在哪？
吕征宇：英菲尼迪客户群体像我们说X和Y新时代，从1965年到1985年出生的人，将是中国未来十年豪华汽车群体，届时，80%豪华市场消费群体来自这两个年代出生的人，最大的区别就是他们年轻、有独立的思想、通过自己拥有的品牌和车辆表现敢想敢为、与众不同的思想。
搜狐汽车：英菲尼迪比奔驰、宝马更年轻？
吕征宇：英菲尼迪是年轻的豪华品牌，我们更注重需求新一代年轻消费者群体对产品和品牌诉求需求，以及行业领先的科技体现品牌价值，我们更着眼于自己品牌打造，并将不趋同、不跟随作为我们策略。
