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对于雅阁的低迷，水野泰秀直言不讳。“第九代雅阁刚上市的入门价格比较高，给大家造成了价格高的感觉。这一点我们需要着重引导消费者，让大家感受到雅阁的价值所在。在广告方面，我们也希望改善，起到更好的宣传作用。”
在水野泰秀的工作清单中，雅阁是首要解决的问题。在他看来，雅阁这款产品，从价格、车型等方面，都有大卖的实力。而随着2.0LX舒适版、2.4LX舒适版的上市，雅阁的产品配置、售价覆盖区间已经趋于完整，“我们要做的，就是市场营销方面的改进。” 未来一两个月内，广汽本田将重点加强市场营销，以及特约店网络销售的工作。
对于雅阁的目标，水野泰秀称，至少必须实现日系第一名。
重装上阵
今年1至4月，广汽本田国产车销量为107,812辆，同比下降4.6%。尽管销量表现不尽如人意，水野泰秀对于全年的销售目标仍然坚定，“我们的目标是要超过50万。这是广汽本田真正腾飞的基础。”
广汽本田把宝压在了下半场。
5月29日，全新飞度即将上市；第四代奥德赛以及广汽本田首款SUV车型缤智也将在下半年引入。产品的密集导入将直接刺激销量的增长。水野泰秀表示，广汽本田新车型的快速导入将持续到明年中期，除了车型导入和换代外，还将重点做动力总成、混合动力的导入。“我们要不断做加法，导入新产品的同时，不断加强现有的车型。”
除此之外，品牌重塑以及销售网络的变革也将助力广汽本田的长期发展。而广汽本田汽车研究开发公司（GHRD）的研发基地也计划在今年年底完工，负责理念品牌的开发，并辅助Honda品牌的部分研发工作。
广汽本田“二期腾飞”的种子已经播下，现在需要做的就是不断浇灌和等待开花结果。用水野泰秀的话说，“现在我们的工作都是为2020年达到100万做好准备。”
对于任期内广汽本田的目标，水野泰秀表示，广本有很多工作要做，第一是要加强GHRD（广汽本田汽车研究开发公司）的能力提升；第二是广汽本田强势回归；第三是讴歌国产工作。
