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去年3月,上海曾通过复旦大学和上海交通大学两个课题组开发新的车牌竞拍程序,从而规避“代拍”中介公司的参与机会。两个课题组的方案分别围绕拍牌价格应该是“政府主导”还是“市场决定”展开,由“政府主导”设置警示价的方案最终胜出。
攀登说,上海拍牌设置警示价,本意是为了压低车牌价格,可惜让出来的利益没能让百姓享受到,反而养活了这一“黄牛”产业。他建议,拍牌规则一定要兼顾效率和公平原则,把车牌这一稀缺资源真正分配给最需要的人。
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