京新小区车位须配充电桩　比例不低于18%

　　今年9月份，宝马将把旗下纯电动汽车i3引入中国，而在此之前，宝马曾在北京和广州先后举行了四次电动车（MINI E和BMW ACctive E）的路试测试，在这个过程中，有许多志愿者由于所在小区不能安装充电桩而丧失了使用测试车辆的机会。

　　“在帮助志愿者安装充电桩的过程中，遭遇了各种阻力，其中有两个问题比较突出，一是小区物业不配合，二是小区老旧，电网根本不能负荷电动车的充电需求。”上述宝马人士表示。

　　清华大学房地产所副教授杨赞曾就充电桩的安装对国内超过4000个小区做过调查，“车企可能感觉安装充电桩并不是很难的事情，但在前期，房地产与物业公司首先考虑到的就是风险，最初的感觉是无法逾越的；大家花了很大的功夫去沟通，进行风险评估，现在就有了很多想法和思路产生。”

　　杨赞将调查过的小区大体分了三类，即可以安装、不可以安装和整修后可以安装。其中有10%~15%的小区能够安装充电桩，其他两类的比例相当。

　　基于消费者的充电习惯，欧阳明高表示，即使是10%~15%的小区能够安装充电桩，也足以能够支撑起现阶段的新能源电动车推广需求。