中国“CAFE法” 倒逼　自主难解高成本魔咒

　　如果仅仅是采购而不是联手开发，意味着车企将难以摆脱高成本的采购“魔咒”。作为应对，目前以奇瑞汽车为代表的部分企业已开始联手零部件供应商、轻质化材料商以及车企三方从研发初期开始合作。

　　“并不是所有企业都愿意冒险，毕竟相较于跨国车企，自主品牌的销量和资金方面都不具优势。”赖兴波表示。这也意味着伴随着相关政策的日益严苛，自主品牌车企在材料供应、轻量化设计等汽车产业链上的薄弱环节仍将面临严峻的考验。