来源：未知 作者：admin 浏览：100
通勤圈或扩至河北部分新城
容军表示，随着城市的不断向外发展，北京市居民平均出行距离由2000年的8公里增加到2010年10.6公里。根据国外的经验来看，大量修路带来的是出行半径增大的新问题。“下一步要京津冀一体化，交通半径要不断扩展，我们必须考虑要用什么运输体系支撑，要是都放在高速公路，会诱导更多小客车出行。”目前有关部门规划的“大外环”将缓解过境交通带来的压力，但想要引导车辆不穿北京城，需要从价格体系上调整。
此外，近年来，北京中心城区以及周边地区辐射聚集能力不断增强，依托轨道交通的30公里半径向心通勤圈已基本形成。未来，北京交通系统服务的通勤区域半径很可能需要由30公里向50公里扩展，近郊新城、远郊区县、包括河北部分新城都可能被纳入这一系统。从距离来看，河北廊坊、保定、三河、固安等地都在首都中心70公里交通出行半径内。
本版采写/新京报记者 郭超
