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酷暑8月，原本是国内车市传统的淡季，但从今年的市场来看，乘用车销量仍然保持增长。来自全国乘用车信息联席会的统计数据显示，8月国内广义乘用车共销售135.6万辆，同比增长11.7%；狭义乘用车销售121万辆，同比增长15.1%。从细分市场来看，小型SUV、豪华车都成为拉动市场增长的引擎。在进入“金九银十”旺季后，乘用车市场格局的变化也日益明显。
日前有媒体报道称，上海、北京、广州等一线城市实施小轿车限购政策后，未来或将有25个城市加入限购队伍。“限购城市数量若增加，将直接影响我国A0级、A00级等小型车的销售。”北京亚运村交易市场总经理迟亦枫在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示。
来自全国乘用车信息联席会（以下简称乘联会）的数据显示，今年1~8月，A0级和A00级轿车出现同比-5%和-7%的销量跌幅。同时，我国的豪华车市场却出现高速增长。国内乘用车市场呈高端车增长、低端车萎缩的“两极分化”态势。
汽车行业分析师张志勇认为，A0以及A00级车型销量滑坡，不仅与许多城市酝酿限购政策有着必然联系，也和国内汽车换购规模不断扩大有关。迟亦枫表示，随着国内交通拥堵问题日渐突出，能源日益紧缺，鼓励小型车的消费政策有望出台，“只要政策到位，小型车的销量必将高走。”
豪华车增长迅猛/
不少业内人士对今年豪华车市场给予了保守的估计，但目前来看，多数豪华品牌依然保持了较高的增长幅度。
今年8月，宝马在华共销售3.42万辆，同比增长了35%；奥迪共销售4.28万辆，同比增长22.9%。奔驰的销量虽然相对较低，但是依然保持了高增长势头，8月该品牌在华共销售1.81万辆，同比增长27.3%。
8月，凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌也实现了较高的增长率，其中凯迪拉克在华销售0.44万辆，同比增长108%；沃尔沃在中国市场共交付了0.43万辆新车，同比增长65.7%。
轿车销量的不断走高促进了豪车品牌在华的高速增长。
B级豪车方面，今年8月宝马3系销量为0.35万辆，同比增长323%，今年前8月累计销售2.63万辆，同比增长46.38%。奥迪A4L的月均销量已经过万，今年1~8月该车型共销售8.06万辆，同比增长17.82%，8月销售1.04万辆，同比增长29.33%。奔驰C级轿车虽然8月销量有所下滑，但是从1~8月的累计销量来看，依然实现了两成以上的增长幅度，累计销量达到2.28万辆。
C级豪华车市场也有不俗的表现。该细分市场多月销售冠军奥迪A6L今年1~8月的销量已达到10.02万辆，同比增长6.9%。今年宝马5系Li月均销量已经过万，其中8月在华销量达到1.25万辆，同比增长35%。
小型车市场萎缩明显/
