中国高铁长驱直入进藏南：印度国内一片恐慌

 中国在世界屋脊上克服种种严峻困难修建铁路，这对西藏和喜马拉雅山麓的各国来说，都是巨大的喜讯，但印度却不这么认为。据印度网站17日报道，中国15日启用了西藏境内的一条新铁路，这条新铁路是青藏铁路的延伸线。

　　这条靠近印度边境的铁路将加强中国军队在偏远的具有战略地位的喜马拉雅地区的机动性。这条长251公里的铁路连接西藏首府拉萨和第二大城市日喀则。这条靠近锡金地区的新铁路也靠近中国与尼泊尔和不丹的边境。

　　除了这条铁路，中国上月还公布了要在西藏靠近藏南地区再建一条新铁路的计划，计划要建的这条由拉萨到靠近藏南地区的林芝的铁路预计很快就要开工建设。

　　青藏铁路对西藏和喜马拉雅山麓的各国来说，都是巨大的喜讯

　　报道援引印度军事专家们的话说，中国在西藏的铁路网日益发达，这可能强化其对有争议的中印边界地区的声索。

　　许多人把去往西藏的旅途称为“天路”，而2006年的7月1日，有960多公里都在海拔4000米以上高原的长达1142公里的青藏铁路格尔木至拉萨段正式通车运营。随着这条钢铁“天路”在“世界屋脊”的铺展、开通、延伸，“出国容易进藏难”的历史将一去不返。

　　“出国容易进藏难”的历史将一去不返

　　这大大消除了世界各国旅游者对了解西藏的旅程的担忧，因而几乎是赢得各国众口一词的赞许。但在各国中，印度对于西藏铁路的关心超乎寻常，各种评价也呈现出巨大差异。

　　近几年来，印度媒体对中国在西藏境内延长铁路的报道很多；政府部门及智囊机构也多次召开专家会议，讨论西藏铁路对印度乃至整个南亚次大陆的影响。
　　基本上可以概括为四种类型：感叹中国建设高难度工程取得的巨大成就，预期中印双边贸易将由此大幅受惠，担心铁路建成会“对西藏自然环境造成破坏”，宣称印度未来可能会面临严峻的战略威胁。