中国高铁长驱直入进藏南：印度国内一片恐慌

　　对此，媒体就发表文章表示，青藏铁路的不断延伸和运行“极大地提高了中国的军事机动及后勤供给能力”，“它可以使中国政府每年向西藏运送500万吨物资，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师”，并且具有在西藏境内任意调动兵力的能力。

　　青藏铁路“极大地提高了中国的军事机动及后勤供给能力”

　　还有媒体称西藏铁路将极大地增强中国对印度的军事进攻能力，便于中方运输中程导弹进入西藏对印度构成实实在在的威胁等。

　　此外，印度军事专家还表示，西藏铁路的不断延伸和运行使得西藏各地区之间的联系更紧密，而由西藏进一步加强与发达的中国内地的联系所产生的连锁反应很可能使尼泊尔和不丹“进一步向中国靠拢”，整个南亚次大陆的地缘战略形势届时都将受到深刻影响。

　　拉日铁路的军事战略价值确实特别令人惊叹

　　以地缘政治和地缘军事视野观察思考拉日铁路的通车，则拉日铁路的军事战略价值确实特别令人惊叹！西藏自治区的边境线全长近4000公里，大部分与印度接壤，而且还存在有三段争议地区。从中国的角度，拱卫西藏边境安全，重中之重就在日喀则的西南面和林芝的正南面。
　　以拉萨作轴心，以日喀则为西翼，林芝为东翼，由此形成的一张东西跨度长达近700公里的圆弧型扇面，是确保西藏边境安定的主要防卫方向。