速腾车主不接受召回方案:打补丁是在糊弄

　　对此，张志勇认为，“以司机驾驶习惯为由来解释后悬挂断裂的问题，并不是一个很好的理由。任何一款车在上市之前，都经过了对路况、气候等的测试。若大众没有意识到消费者的习惯问题，这足以证明大众在研发上的失败，设计过程中没有考虑到这个问题”。

　　在他看来，即便后悬架断裂的原因是消费者的使用习惯，这也是生产厂商的责任。

　　与此同时，张志勇认为，“此时的一汽大众更应该做的是针对消费者的质疑进行解答，告诉消费者这样解决问题的依据，而不是选择沉默”。

　　遗憾的是，针对各种质疑，《证券日报》记者多次致电拱兴波，对方手机均处于无人接听状态。昨日晚间时分，拱兴波短信回复记者，无法解答相关问题，已经转给其它部门。

　　不接受大众现有召回方案

　　车主们表示将继续维权

　　补一块金属衬板的做法，让速腾的车主们无比愤怒。“这明显是在糊弄我们，大众太让我们失望了。我自己就是从事汽车维修行业的，金属衬板起不到很大的作用，后悬架仍会断裂。”有速腾维权群群主告诉记者，大众还是把自己的利益放在第一位。

　　与此同时，他向记者表达了当下大多数车主的期望，更换独立悬架。“我们希望一汽大众能重新考虑一下解决方案，不要打补丁，一次性解决问题。”

　　显然，车主们对大众现有的召回解决方案是不认可的。“一汽大众的心理就是既想省钱，又不想出问题，我们会继续维权。大众已经承认非独立悬架存在问题，给出这样的解决方案是很不负责任的。”另一个人数接近2000人的速腾维权群群主坦言。

　　据记者了解，截至目前，涉及速腾的维权群已经遍布全国多个城市。自一汽大众发布召回公告以来，车主们的反应非常激烈。一份来自速腾车主们的声明已经在各大维权群中散布开来。

　　该声明的内容是，“一般来说，买速腾的车主都不是刺头，求安稳的多，我们都不熟悉维权、游行、示威那一套，但在我们及家人的人身安全有威胁的时候，我们不能沉默。就此，我们提出如下倡议：本周日即10月26日上午十点，全国各地的速腾车友们约定同时向自己当地的4S店提出抗议。这是最简便可行的办法，大伙都有自己的工作，远途巡游不容易操作。跨出你的一步，就有56万步”。

　　上述两位维权群群主均向记者表达了同样的意愿，不接受一汽大众现有的打补丁式解决方案，车主们将继续维权。

　　不仅仅是后悬架断裂问题

　　速腾频现各种质量问题

　　除了后悬架断裂问题之外，采访过程中，有车主向记者反映，速腾的空调零部件同样存在质量问题。随后，记者向一个接近2000人的速腾全国性维权群里的车主们咨询此事，不少人纷纷表示自己的车也存在同样的问题，空调里会飞出白色粉末。