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| 对汽车反垄断有公开回应的车企 | |
| 8月11日 | 广汽本田/广汽丰田下调零部件价格 |
| 8月7日 | 宝马下调零部件批发价格 |
| 8月5日 | 克莱斯勒中国下调Jeep两款车型价格及部分配件价格 |
| 8月3日 | 奔驰下调配件价格 |
| 7月26日 | 奥迪下调国产车型原装件价格 |
| 7月25日 | 捷豹路虎下调部分车型价格 |
那看看反垄断期间上市的新车吧。奔驰C级国产了小40万比德国还贵？汽车发明者，这可挡不住——不过终归都是要降10万的。宝马X4卖54起，X6小弟全球独一份，不是盖的。不过已经卖了12年的XC90，国产后依旧是54万起，书福哥你确定没诳我们？诳我们不要紧，这不顶风作案麽？
再去店里看看。路虎揽胜降价了没车？没关系！哥反正也买不起。大众车加价，提车加装饰，哥去买日本车行不行！逛了北京三家日本车4S店，没降价一说，还有SUV要排队，2月后有货。想提车？你们都懂得。
最新的新闻是，反垄断还影响到汽车维修业信息公开，不少网站说消费者要受益。拜托，一个电脑A卡N卡哥都分不清，一个行车记录仪几十个品牌还没一个信得过的。汽车维修信息公开，信息再公开，我也不懂啊。维修店和配件店崛地而起，我到时候要信谁，又该找谁去修车；受骗受损了，岂不是更维权无门？
回过头问朋友，反啥垄断啊！朋友顿了顿，一时解释不清。算了，看来反垄断更大程度上是政府和行业权益重新分配罢了，跟我等草民也没啥关系。
我由衷地说一句：我读书少，你们不要骗我！
一位车主对汽车反垄断的告白
