进口车售价高于完税价数十万 车企瓜分利润

　　记者：货一样吗？

　　汽配城商户：货肯定也一样的。他们的得多少钱，我们一个月员工工资才开多少钱，他们那多少钱，不一样这东西。你想想他那地方，环境也不一样，咱这，我们这咖啡也没得喝，你上他那他还给你咖啡什么的都有。

　　记者：咖啡钱。

　　汽配城商户：这都包含在里面，这东西你应该能理解。

　　一个普通的保养用到的机油和机油滤清器，4s店和汽配城相差了3到4倍，而这些差额才是4s店看重的收益来源。中国汽车维修行业协会副秘书长盖方透露，汽车经销商卖车不赚钱，而靠售后维修保养来盈利，这种情况已经持续很多年了。

　　盖方：卖车我们形容叫什么呢，是帮着车厂数钱，就帮别人数钱，就帮别人数数钱就是了，那个钱是揣不到自己腰包里，所以后事厂才是主战场，这才是咱们正二八经自己的活儿，这个地方获取的利润才能真正是从我们这个经销商，这个口袋里面去。

　　因为市场垄断，进口车不仅售价高，维修保养贵，而且维修等待的时间还很长，不少进口车主都有这样的等待经历。任女士在北京一家医药公司工作，2012年她花了40多万元从北京一家4s店购买了一辆奔驰e200车型汽车。2013年2月由于意外交通事故，车辆损坏，她把车送到北京奔驰星徽4s店维修。两个月后，4s店通知她去取车，但告诉她车没修好，原因是缺少配件。

　　车主任女士：它交车的时候，那个车门上，右后门有一个件就没有上，那块是一个窟窿，然后当时他们的维修人员说，交车的时候说，这个件没有到，等件到货之后就随时上上就OK了，说的挺轻松的，好像几天就能到货就能来修。

　　任女士几乎三天一个电话追问，结果这个配件始终迟迟到不了货。

　　任女士：也是同样，这边北京奔驰中心他说，他们去联系，结果他们一联系也是没有货，然后就一直拖到现在有一年半了吧，还是不给解决这个事情。

　　由于没有修好的车，影响正常使用。无奈之下，任女士把车低价卖给了自己一个亲戚。但亲戚最近一直向她抱怨，由于汽车的后门一直没有安上配件，露出一个洞，看上去很不舒服，希望她能帮助解决。时隔一年半，任女士只好再次来到了这家4s店。