奔驰公布未来新车规划 加快网络战略布局

　　展望新的一年，2014年我们要实现100个新增网点，覆盖40个新增的市场，这对于我们来说也是有着相当的挑战。

　　唐仕凯：我们在中国市场上加快了经销商网络拓展的脚步是基于我们对整个市场形势的宏观判断以及奔驰目前在三四线城市的覆盖程度。与此同时，我们也看到了奔驰经销商伙伴对三叉星辉品牌的极大信心，他们非常愿意在开店方面做更多的投入，配合奔驰建立好我们的网络。

　　问题3： 中国的媒体通常都以销量作为同级别竞争对手之间的相比较的标尺，奔驰的品牌溢价和售价都比较高，而销量则位居第三位，奔驰总部是否能够接受目前奔驰的排位？

　　唐仕凯：奔驰在美国市场和德国市场都是为位居第一位的，我相信中国市场我们也一定可以做到这一点。在品牌溢价方面，我们更加关注为客户带来的价值。比如我们的S级轿车，应该说是物有所值。我们希望在未来与经销商一起，将我们的产品优势以及品牌价值更好地传递给消费者，比如我们在技术、安全、舒适性、远程信息处理等方面的领先地位，从而使客户更加认同我们的价值与价格。

　　问题4：衡量一个汽车公司，通常会有销量，利润率以及销售额三个指标，上一个五年宝马通过牺牲利润率的方式提高了销量，倪恺先生如何平衡这三方之间的关系？

　　倪恺：我当然希望我们在这三个方面都能做到最好。销量方面，我们预计在2020年重返全球第一的位置；2015年奔驰在中国的销量目标是达到30万。与此同时，我们也要保证一定的盈利水平，这对奔驰以及奔驰的经销商都是至关重要的。经销商获得一定盈利之后可以做进一步投资建店，或是用于提升服务水平。此外，我们在生产过程中的投入也是巨大的，因此我们需要通过销售手段进行平衡，否则无法可持续性的进行生产投入。我们需要明确的是，销量的提升不应当以牺牲品牌价值作为代价，我们需要向客户明确的是他们所购买的是奔驰品牌的汽车。当然除了上述经销商网络拓展之外，我们通过不断推出精彩纷呈的产品而达到促进销量的目的,比如今年推出的新E级，12月份的销量达到了6000台，这是非常好的成绩。

　　问题5：2013年戴姆勒集团在华的发展状况如何，2014年会有哪些新的动向。

　　唐仕凯：戴姆勒2013年在全球市场上的发展还是非常令人满意的，比如在轿车方面奔驰在全球的增长速度是最快的，在新品方面如S级轿车的市场表现非常不错。戴姆勒今年在华发展势头良好，轻型商用车取得了36%的年度增幅；主要生产福田欧曼中型和重型载重车的福田戴姆勒取得了34%的年度增长，交付103,837台。此外，戴姆勒在今年入股北汽集团，成为了第一个入股中国汽车企业的豪华汽车品牌。我们希望更加深入地加入到中国汽车行业的发展并做出积极的贡献。