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那么在中国SUV市场竞争激烈的当下，广汽三菱目前年产量只有5万辆的水平，他们为何有信心能制定如此宏大的奋斗目标呢？
付守杰毫不避讳地说：“是的，我们今年的产量目前只有5万辆，但到了明年就有10万辆的产量，后年就会再翻一番，五年内达到一个上规模的量并不是不可期待的。这个目标目前绝对是有挑战性的，但是企业如果没有挑战性的目标，就没有压力和动力。目标如果不清楚，在生产制造、人员培训、采购开发等方面就都有可能受到影响。我对我们目前在SUV专业的技术特长和产品质量以及营销创新很有信心，而且除了现有的新劲炫ASX以外，下一款新车帕杰罗运动版劲畅也会很快投产，我们的市场战略很明确，前进的脚步丝毫不会放慢。”
复兴三菱
环保与科技并重技术与营销并行
作为拥有百年历史的三菱品牌，相信国人尤其是越野迷们最熟悉不过。
从成龙当年的电影《我是谁》中的那款三菱帕杰罗，到世界汽车拉力锦标赛WRC、达喀尔拉力赛上风驰电掣无数次夺冠的身影上，三菱品牌带给我们关于SUV和赛车的记忆是完美的无以匹敌的。
谈到三菱品牌在过去发展中一度出现的问题和困惑时，广汽三菱总经理辰巳大助毫不避讳地说：“三菱曾经一段时间，因为质量问题，产品竞争力出现下降，一段时间内受经济危机的影响，甚至退出了曾经赢得无数荣耀的WRC拉力赛和达喀尔拉力赛，但是现在我们已经从困境中走出来了，我们不仅要从技术着手复兴品牌，还将更加注重新型车辆的环保与节能。而且我们不久就要重回达喀尔拉力赛、重回WRC锦标赛，虽然压力很大，但是我们要做的就是努力用科技与环保使得三菱重新振作起来。”
面对广汽三菱新产品的特点，付守杰说：“广汽三菱品牌的企业口号是‘专业创造愉悦’，我们是很有信心的。把高质量、高性价比、专业的产品、专业的服务提供给消费者，让消费者能真正感受到愉悦的生活，创造新的生活方式。”对于广汽三菱的产品质量，付守杰表示，广汽三菱越野车采用专业的SUV底盘，加上长轴距大功率低油耗的优势，超强的安全配置，产品是很有竞争力的。
本报记者 贺鑫 文/图
